如今汽车行业都在往低碳和智能方向使劲儿发展，高效节能技术成了车企竞争的关键领域。在这个大趋势下，非晶材料依靠它独特的原子排列方式，从实验室慢慢走向大规模生产应用，给混动汽车的动力系统带来了巨大改变。
技术厉害在哪
非晶材料的重大突破在于使用了0.025mm厚的超薄硅钢片。和普通材料比起来，这种非晶硅钢片能让电机铁芯的能量损耗减少一半多，电机的最高效率能达到98.22%。这一技术让汽车在用电和加油时都更省，整车电耗和加油时的油耗都能降低1%以上。对咱们车主来说，平时开车花钱就少了；对车企来说，面对严格的环保排放规定，能提前占据有利位置。而且，非晶材料还有个优点，它能让电机的体积变小，缩小15%到20%。这样一来，汽车的电池就能做得更大，车内的空间也能设计得更合理。
政策怎么推动
国家特别关注节能减排这件事，这对非晶材料这种新技术的应用帮助很大。2022年，工信部等六个部门一起发了个计划，说要到2025年，让高效节能的电机在市场上的占比超过70%。这个政策给车企指明了技术发展的方向，还通过补贴、支持研发等办法，加快了非晶材料从研发到实际生产的过程。Aurobay是动力系统方面的大公司，它第一个把非晶电机技术用在下一代混动专用变速器上，这既显示了公司的技术实力，也是积极响应国家政策。
谁会先用上
Aurobay说2024年它的非晶电机变速器就能量产了。大家分析觉得，国产混动车型可能最先用上这个新技术。像比亚迪DM - i、吉利雷神混动这些品牌，它们特别需要提高汽车的能源利用效率，而且它们的供应链能够很快适应新技术。合资品牌像丰田、本田，可能也会通过合作的方式来引入这项技术。不管最后哪个品牌先使用，非晶技术一旦推广开，混动汽车肯定能进入一个能耗更低、效率更高的新阶段。
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9月8日，深蓝汽车在重庆悦来国际博览中心举办了2025秋季新品全球发布会，有意思的是，还跟德国那边进行了连线，同步直播DEEPAL S05在慕尼黑车展的欧洲首秀，一下子把视野拉到了全球。这次发布会也很有看点，一下子拿出了5款新品，看得出来深蓝这阵子的品牌势能确实挺足。
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