安聪慧交出极氪基因的智能化答卷：安全平权才有智驾平权

3月18日，一晚三场智能发布会，将2025开年以来的汽车行业智能化风暴推向顶点。从不同发布会上，可以明确看出各家车企对于智能化的不同侧重和定位：比亚迪的全民智驾、奇瑞的油电同智、广汽与滴滴联手全面布局L4，都令人印象深刻。

其中，作为吉利控股集团高端品牌，极氪的智驾发布会，一方面延续了其一贯基因——“安全是最大的豪华”；另一方面展现杭州“东方硅谷”优势，与AI六小龙联手，成为硬件+软件协同发展的智能制造脊梁，既一脉相承，又厚积薄发。

“DeepSeek为代表的科技力量，是数字先锋裂变的新质生产力，这是他们在做的。同时我认为，杭州、浙江省也需要先进的制造脊梁。”吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧接受买车网Buycar采访时表示，极氪工厂是应用具身机器人最早的企业之一，从去年开始，极氪的制造系统与具身企业已在紧密合作。

一直以来，“公路坦氪”是极氪最显著标签，即使在智能化席卷中国车企的背景下，坚持造高品质、不无聊的电动车，是安聪慧为代表的极氪人的坚持。哪怕智能化的步子慢一些，安全也是最高底线。

好在，经过近五年时间发展，极氪将智能与安全高效融合，不仅补齐了智能化短板，更将“安全平权才有智驾平权”的极氪范儿智能融入造车当中，辩证统一。

携手“六小龙”极氪打造智能制造新脊梁

国运级的AI应用DeepSeek让中国人工智能领域看到新的希望，也为2025开年中国汽车产业的智能化浪潮高调启航。

“2025年是L3元年。”在开年多场智驾发布会上，中国车企们普遍技术判断如此。

“今天，大白（陈奇，吉利控股集团首席智驾科学家、极氪科技集团副总裁）拿出了我们L3智能驾驶的域控制器。”安聪慧强调，这不是停留在PPT上的概念，而是实物，而且产品已经在验证和试验过程中。

这是极氪过去几年全栈自研能力的答卷，也是身处“东方硅谷”杭州的极氪，全面携手AI“六小龙”的成果展现。

买车网Buycar认为，在全球产业链重构的过程中，需要数字先锋裂变新质生产力，也需要大国重器的制造脊梁。在汽车行业，AI+科技制造是新一轮产业革命的核心驱动力。

今年年初，极氪智能座舱就已完成自研Kr AI大模型与DeepSeek R1大模型的深度融合，进一步提升人机交互能力。在车型上，极氪与AI企业的合作正在加速落地，比如DeepSeek大模型与极氪智能座舱的深度融合、宇树机器人与极氪007GT的科技共创、正在逐步形成"AI底座+场景应用"的生态闭环。

一个崭新的“科技极氪”正在逐步展现在公众面前。这是吉利控股举全集团之力打造智能豪华的底气，是中国汽车行业智能化的代表之一，也是汽车工业携手AI企业全面打造新质生产力的必然趋势。

百万汽车集团背后的智能化底气

3月18日，极氪千里浩瀚智驾正式发布了三大核心科技成果：行业首创、全球首发G-AES通用障碍物连续自动避让功能，行业首个满血版车位到车位，以及面向未来的L3级智能驾驶技术架构。

极氪还对外宣布，现在极氪千里浩瀚智驾已经具备了准L3的体验。据悉，千里浩瀚H9智驾方案采用领先的L3级智能驾驶技术架构，为全面迎接L3时代做好准备。极氪旗下SUV新旗舰极氪9X光辉将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案。极氪表示，这将成为行业首个为L3级智能驾驶打造的解决方案。该车将于今年上海车展正式亮相。

此外，即将上市的最新旗舰车型领克900将全球首发搭载英伟达Thor智驾芯片，G-AES、无图城市领航、满血版车位到车位高阶智驾功能也将陆续推送。

安聪慧表示：“L3级智能驾驶技术不光简单的考虑智驾系统，对于整车的机械架构、电子架构、座舱、动力、底盘、车身等等的挑战，是系统性的，要充分的考虑到安全、备份、冗余、可靠、耐久，这个是系统性的工程。”

这也是吉利控股集团进行深度改革后，集团“一盘棋”的智驾方向。作为吉利控股集团智驾首席科学家，陈奇向买车网Buycar表示，千里浩瀚已经在整合吉利控股集团各品牌的智驾，我们已经初步实现算力和数据的共享，算法的融合也在快速推进之中。千里浩瀚分成H1、H3、H5、H7、H9五个层级，全集团各品牌、各车型，根据不同的定位使用对应的智驾方案。

“千里浩瀚，将让吉利控股集团应对智驾时代的到来，成为一个引领者。”安聪慧表示，2025年是极氪科技集团合并后的第一年，也是产品大年，通过智能化的补齐，极氪与领克希望爆款车型的打造，为完成2025年71万辆，2026年百万辆目标夯实智能化基础。