在2025年竞争白热化的新能源汽车市场中,智能驾驶技术的竞争已成为核心战场。星途星纪元ES增程与比亚迪汉DM-i智驾版作为两款热门车型,在智驾领域展现出截然不同的技术路径和产品策略。那么,究竟哪款车型的智能驾驶才是最有诚意的呢?下面,我们选取了官方指导价15.28万元的星纪元ES增程PLUS舒适智享版,与16.58万元的比亚迪汉DM-i 125km舒适型进行了对比,并从硬件配置、功能覆盖、场景适应能力三大维度展开对比分析。
硬件配置 智驾的基本功较量
众所周知,车辆的智驾硬件配置直接影响了系统对复杂场景的解析能力,代表一款车辆智驾的基础能力。在智驾配置方面,星纪元ES增程搭载的猎鹰智驾系统采用双英伟达Orin X芯片,算力达508 TOPS,配合30颗高性能传感器,包含颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和10个摄像头,构建了行业顶级的感知冗余体系,为智驾系统提供了强大的算力支持。相比之下,比亚迪汉DM-i智驾版的天神之眼系统在入门版本中仅配备三目摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达组合,算力为254 TOPS,算力和硬件能力与星纪元存在明显差距。
功能覆盖 谁才是真正的全场景智驾?
猎鹰智驾系统以“端到端无图智驾”为核心,实现从停车场到高速、城市道路的全域覆盖,支持不依赖高精地图的乡村道路、施工路段通行,并首创窄路口三点掉头功能。其行泊一体化方案覆盖超300种泊车场景,包括地下尽头车位和代客泊车辅助(VPA)。比亚迪汉DM-i智驾版的高快领航功能虽在高速场景表现稳定,但城市领航仅限顶配车型,且依赖高精地图。泊车方面,汉DM-i支持6大模式,但场景覆盖广度不及星纪元ES增程。
场景适应 谁是更有经验的老司机?
星纪元ES增程基于智驾系统强大的感知和场景理解能力,可提前识别潜在风险,相应调整驾驶策略,防患于未然。盲区减速、大车避让、弯道智能调速、礼让非机动车以及20+主动安全功能,时刻为你保驾护航。此外,星纪元ES增程还可实现不依赖高精地图,无论乡村道路、施工路段、内部道路、过抬杆、环岛通行、三点掉头都能确保车辆自如通行。比亚迪汉DM-i智驾版虽支持自动上下匝道、自主超车在内的10大场景,但只有顶配版才支持场景绕行&礼让、环岛行驶、智慧礼让大车等更复杂场景的通行能力。
星纪元ES增程以软硬件配置到用户体验的全方位突破,重新定义了中高端市场的智驾标准。相较之下,比亚迪汉DM-i智驾版虽凭借品牌口碑和DM-i混动系统守住基本盘,但在智驾硬件投入和技术前瞻性上已显保守。随着国内智驾技术的加速普及,星纪元ES的猎鹰智驾有望成为撬动市场格局的关键变量,也为中国汽车工业的高端化进程写下浓墨重彩的一笔。
3月18日,奇瑞汽车智能化战略发布会在安徽芜湖顺利召开。活动现场正式发布了奇瑞集团智能化战略规划,并集中展示猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等最新核心技术成果。奇瑞的“全域智能”布局,加速向“全球信赖的智能出行生态引领者”转型,推动中国智能汽车产业迈入全球第一梯队。
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在新能源汽车的升级迭代中,比亚迪绝对撑的上领跑者,刀片电池、云辇系统,这些在我看来只是比亚迪的冰山一角,还有非常多了不得的东西正在技术鱼池内孕育。 这家企业已经成为了纯电时代技术新标杆。
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技术实力的展现最终会在股票市场上有明显起伏,比亚迪作为一家拥有“技术鱼池”的企业,掏出的成熟技术基本都能让市场震一震,这纯电时代技术新标杆必须是比亚迪。
关店、裁员、并入现代中国,捷尼赛思的在华前景倒也明朗了起来。
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基于马自达第六代Familia底盘打造的EUNOS 100,虽然采用了五门斜背设计,但原厂却冠以“Coupe”的称号,这在当时的车坛引发了不少讨论,甚至后来梅赛德斯-奔驰CLS在造型上也隐约带有类似风格的影子。