如今，新车发布会接二连三举行。
但实际上，最害怕发布会的并不是友商，而是老车主。
一方面，他们怕厂家在价格上背刺自己，另一方面，他们更怕厂家在技术上背刺自己。
“新车大降价”、“一年磨三剑”，都是老车主们最可怕的回忆。
不过，昨天下午举办的问界新车发布会却没有这样的问题。首先，问界M9新车的售价非常稳定；其次，余承东亲口承诺，将针对M9老车主推出升级服务。
甚至具体的升级服务项目都已经罗列出来。
1、智能驾驶辅助系统。
包含3个高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达以及智能驾驶域控制器。
2、华为星河通信系统。
包含车载分布式卫星通讯、双网双待通信。
3、智能座舱。
包含智能激光投影系统、压缩机冷暖箱、后排控制屏等等装备。
不过需要注意的是，上述装备并非免费，需要老用户付费升级，同时具体的价格要等今年5月份才能正式公布。
华为出了这么一招，其实非常聪明。商业角度，自己研发的产品可以走量，满足自己的利润需求；消费者角度，自己的爱车能时刻升级最新智驾与智舱，基本不存在保值率腰斩的问题。
此前，很多媒体认为，新能源汽车会和手机一样，最多使用5-7年就要淘汰。但手机的价格非常便宜，淘汰不心疼，而新能源汽车淘汰，显然不符合大家的收入水平。
因此，在笔者看来，鸿蒙智行推出的这种智能硬件可升级模式，非常适合在新能源汽车领域推广。
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迪子的兼容确实有点东西，比亚迪全品牌上线手车互联，从上次苹果的WWDC25旗下四大品牌都上了发布会，到国内所有手机品牌的互联，算是解决了车机兼容差，支持手机品牌有限的等用户痛点。因为迪子的兼容性好，以至于现在每次在手机发布会上，都能看到有比亚迪的身影。
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要是手机上的使用习惯能丝滑同步到车机上，这样的车载生态会不会让日常出行驾驶更有趣、更方便呢？不过，如何兼容不同的硬件和系统，一直是个不小的难题。但咱们的比亚迪做到了。
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