限时权益价19.99万元起，标配双零重力座椅，阿维塔07 Pro+配置拉满？

自从这两个月的几个关于智驾平权的发布会后，如今具备智驾能力的车型在价格上可谓是越来越低，智驾平权俨然成为汽车市场的未来发展风向。而在此之际，上个月，阿维塔率先布局，以限时权益价19.99万起，推出了阿维塔07 Pro+。

没错，这就是我们相当熟悉的阿维塔07新上市的版本，可以说，Pro+的加入，进一步拉低了阿维塔07的入手价格，从而提升竞争力。话虽如此，竞争力是否得到提升，还得取决于产品力，毕竟如今的消费者买车，不仅看价格，还得看配置，那今天我们就来好好聊聊阿维塔07 Pro+。

架构技术上同源，智驾体验同级领先

虽然市面上不少车型都标榜具备高阶智驾能力，但有一说一，如果有和没有是一个纬度，那么好用与否则是另外一个纬度。先说结论，搭载华为乾崑智驾ADS SE的阿维塔07 Pro+是好用且同级领先的。

我之所以这样说，主要是因为华为乾崑智驾ADS SE和 ADS高阶版在架构技术上是同源的。例如两者共享GOD与PDP算法网络架构，都是通过“GOD网络+PDP网络+本能安全网络”的端到端方式实现智驾。

不仅如此，在数据和算力上，两者同样是共享的。譬如两者共享云端上亿公里智能驾驶里程数据与云端每日3500万公里仿真训练里程，以及共享云端AI训练算力，算法模型迭5天迭代一次。所以从架构到数据再到算力，两者都是同源，这也使得搭载华为乾崑智驾ADS SE的阿维塔07 Pro+为用户带来了更轻松、更安全的高速智驾体验，还带来了高速NCA、LCCPlus以及支持代客泊车辅助AVP、离车泊入等多种泊车方式的自动泊车功能。

正如大家一直强调安全是最大的豪华，而豪华安全的构筑既包括主动安全，也包括被动安全，尤其是主动安全，是车型间差距的分水岭。虽然入手价不到20万元，但是阿维塔07 Pro+却搭载了多达17项主动安全配置，提供“前向+侧向+后向”的全向主动安全，不少人戏称，新车实际体验远超30万级BBA车型的L2级基础辅助驾驶。不得不说，阿维塔07Pro+在智能体验上不会像BBA那样遵循一分钱一分货的逻辑，而是一分钱多分货。

豪华配置拉满，一分钱一分货的道理不存在

当然，除了智驾体验领先外，其实在豪华配置上，阿维塔07Pro+同样遵循一分钱多分货的道理。例如阿维塔07Pro+未升级前的版本需花1.2万选装前排双零重力座椅，现在是标配，也就是说加配不加价。零重力座椅是当下高端车型的配置，在20万级标配双零重力座椅比较少见，不仅如此，阿维塔07Pro+的座椅还支持一键放倒、16向电动调节和加热/通风/按摩功能，基本上提升舒适性体验的座椅功能，它都具备了。

为了让座舱体验最大化，阿维塔07Pro+还升级了IP台环形氛围灯带，新车采用“厚壁聚光”技术，将228颗LED灯珠连成一条长达2854mm的光带，并与智驾域、座舱域全面打通，无论是智驾还是语音交互时，回应变得更加直观，不难看出，新车在细节提升体验方面考虑得很到位。

大家不要以为阿维塔07Pro+的豪华配置就这样结束了，新车还采用了英国之宝（MERIDIAN）音响。阿维塔 07 Pro+的极致车内静谧性与英国之宝世界一流的音频能力相结合，打造出100万以内最强的移动音乐殿堂，这同样是提升豪华体验的重要一环。

不断打破传统豪华定义，用实力重构20万级SUV市场格局

近些年的汽车市场很卷，而个人认为，卷出价值才是关键，这种价值是不以降价来牺牲产品品质，不牺牲体验来实现的。如果大家有留意市场的竞争态势分布，应该会发现，在10-30万的新能源市场竞争是最为激烈的。因为这个价格区间的消费者要求是最高的，基本上我们常说的“既要又要还要”的汽车消费观念，即既要品牌有知名度，也要配置高，价格还要不能太高，这无疑是卷出价值的最佳写照。

而阿维塔07 Pro+的出现，正是满足这部分消费者的需求。可能又有人会说，阿维塔07 Pro+这是赔本赚吆喝，个人认为，这可能性不大，毕竟脱胎于CHN模式的阿维塔，是集长安、华为和宁德时代优势于一身的集大成者，可以实现整车大部分零部件自研自产，从而降低BOM成本。

这正是其它新势力品牌所不具备的优势，因此阿维塔07 Pro+正是这优势的有力展现。新车正通过高质低价、技术平权的方式，通过更好开、更豪华、更安全、更智能的产品亮点，重塑20万级SUV市场格局，让大家不再需要将就选车。可以说，在20万价格带内，阿维塔07 Pro+是一款极具有竞争力的车型，对此，你怎么看呢？