进入到新能源时代以后，再不济的车型也搭载了一块小电池，做一个增程版的车型，增程技术难度不大，且成本较低，是很多车企追捧的对象。而作为五菱旗下最经典的五菱宏光车型，月销在7000辆左右，五菱宏光早已不是当初陪伴你成长的五菱宏光了，因为与时俱进，如今五菱宏光增程版来了。
五菱宏光增程版如今已经开启预售了，预售价格为6.88万元-7.38万元。分为实用型-5座、标准型-5座和舒适型-7座3个版本，作为参考，五菱宏光微面的官方价格在4.65-6.09万，毕竟增程版的车型加了块电池。对油耗以及对出行都做了较好的改变。
那说到电池，就得说增程版的五菱宏光的NEDC百公里油耗仅4.3L，综合续航超1000km，不过现在纯电续航还没有公布，不过根据据申报信息显示，该车的纯电续航里程为 43公里；根据现在的油价来算，每公里的行驶成本仅为4毛钱。假设用户每天行驶200公里，一年行驶300天，每年可节省约9360元。
而在动力部分，由于电机的加持，五菱宏光的动力将会更加激烈，新车将搭载由 1.5L 汽油增程器与电机组成的增程式插电混动系统，增程版的五菱宏光最大输出扭矩达180N·m，这样一来，爬坡，拉货，增程版的五菱宏光都能够轻松应对。
既然加了电池，那智能化的配置也都随之而来，增程版的五菱宏光加了8寸悬浮中控屏，虽然现在的看电影、唱歌没有以外，但是满足日常的音乐、导航都不在话下，并且在中控屏的下方还保留了空调按键。
就是该有的继续保留，不该有的换成更加智能化的配置。当然了，大家期待的手动挡已经消失了，取而代之的是更加方便的自动挡设计。
在车身尺寸上，新车的长宽高分别为 4515*1725*1790毫米，轴距达 2850毫米，座椅布局采用“2+2+3” 的 7 座形式，第二排为两个独立座椅，配备了内侧座椅扶手，座椅靠背可灵活前后调节，能够有效的提升一定的舒适度。
整体来说，增程版的五菱宏光一定是更有利于消费者的用车习惯的，不过最高7.38万的售价确实有点贵了，毕竟这是陪伴你度过最苦的日子的一辆车，不过新车还未上市，上市之后的价格预计会再降低一万左右。
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