进入到新能源时代以后,再不济的车型也搭载了一块小电池,做一个增程版的车型,增程技术难度不大,且成本较低,是很多车企追捧的对象。而作为五菱旗下最经典的五菱宏光车型,月销在7000辆左右,五菱宏光早已不是当初陪伴你成长的五菱宏光了,因为与时俱进,如今五菱宏光增程版来了。
五菱宏光增程版如今已经开启预售了,预售价格为6.88万元-7.38万元。分为实用型-5座、标准型-5座和舒适型-7座3个版本,作为参考,五菱宏光微面的官方价格在4.65-6.09万,毕竟增程版的车型加了块电池。对油耗以及对出行都做了较好的改变。
那说到电池,就得说增程版的五菱宏光的NEDC百公里油耗仅4.3L,综合续航超1000km,不过现在纯电续航还没有公布,不过根据据申报信息显示,该车的纯电续航里程为 43公里;根据现在的油价来算,每公里的行驶成本仅为4毛钱。假设用户每天行驶200公里,一年行驶300天,每年可节省约9360元。
而在动力部分,由于电机的加持,五菱宏光的动力将会更加激烈,新车将搭载由 1.5L 汽油增程器与电机组成的增程式插电混动系统,增程版的五菱宏光最大输出扭矩达180N·m,这样一来,爬坡,拉货,增程版的五菱宏光都能够轻松应对。
既然加了电池,那智能化的配置也都随之而来,增程版的五菱宏光加了8寸悬浮中控屏,虽然现在的看电影、唱歌没有以外,但是满足日常的音乐、导航都不在话下,并且在中控屏的下方还保留了空调按键。
就是该有的继续保留,不该有的换成更加智能化的配置。当然了,大家期待的手动挡已经消失了,取而代之的是更加方便的自动挡设计。
在车身尺寸上,新车的长宽高分别为 4515*1725*1790毫米,轴距达 2850毫米,座椅布局采用“2+2+3” 的 7 座形式,第二排为两个独立座椅,配备了内侧座椅扶手,座椅靠背可灵活前后调节,能够有效的提升一定的舒适度。
整体来说,增程版的五菱宏光一定是更有利于消费者的用车习惯的,不过最高7.38万的售价确实有点贵了,毕竟这是陪伴你度过最苦的日子的一辆车,不过新车还未上市,上市之后的价格预计会再降低一万左右。
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