提起问界M7，那就不得不提它简直就是问界的救世主，当初问界M5和问界M7上市之后，一直不温不火，销量一直不佳，直到全新的问界M7上市以后，让这款车中大型SUV价格直接来到了25万以下，才有了如今的月销3万的问界M7。
但是问界M7作为爆款车型，月销量基本上维持在1万辆以上，直到今年1月份销量下滑至8443辆后，问界M7再也没有回到万辆以上，到了5月份，销量仅剩下4139辆。
作为一款官方指导价为24.98-32.98万，在这个价位区间里，不仅要面对外敌的理想L6，还要对抗自己的亲兄弟——智界R7，在智界和问界中挑一个，大多数人选择的还是智界吧，毕竟奇瑞的做工还是要比赛力斯好一些。两款车基本上也没差多少。
而问界M7为什么从爆款成了如今的无人问津，其最大的原因就是问界的卖点就是单靠一个智驾，但是随着市场的发展，各个车企都有了更先进的智能驾驶系统，问界M7的优势消失，并且问界M7智驾出现的事故也挺频发，导致消费者对其失去了信心。尤其是高速和城市的辅助驾驶，让消费者并不能百分之百放心。
除此之外，问界M7此前销量高就是因为接近疯狂的降价，但是不管是问界车主还是外人看来，这款车看起来就真的设计一般，相对比问界M9，问界M7的设计又土又老气，并且被批评为‘像东风风光换壳；
再来看安全部分，在中保研测试中A柱弯折，第三排空间局促如同‘小板凳’；品牌有割裂感：车尾仅有‘赛力斯’标识，华为门店销售直言“我们只负责卖车”，这也让网友诟病的一句话：出事赛力斯，销量高了是华为。
再加上这个也有小米YU7上市，很多人都在等这款车，不仅是问界M7销量下滑，导致Model Y的交付量也不理想，更别提智己LS6、乐道L60、阿维塔07、极氪7X等车型。
如今问界M8也上市了，售价在35.98-44.98万，定位大型SUV，在外观设计上以及空间上都有更多的提升，信任华为品牌的消费者转头去提了M8，问界M7销量下滑是必然的。
在如今的汽车市场，没有一辆车能够长久保证销量长久持续的发展，一旦有一辆爆款车型，不出半年，另一款价格更低、配置更高的对标车型就出来了，这也是如今行业内的乱象，发展太快，导致质量变差，这是每个车企都在经历的事情。
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