3月21日,搭载了第二代Hi4智能四驱电混技术的二代哈弗枭龙MAX正式开始了全国预售,新车共推出5款车型,预售价格区间为13.88万至17.68万元。
在我看来,二代枭龙MAX最大的变化是外观,确切的说是前脸,新车采用了这个时代非常流行的贯穿灯,官方称之为“丁达尔之光”点阵大灯,当然设计服务的是功能,二代枭龙MAX的大灯不仅好看,还好用。远光灯通量达4000流明,照射距离190米,夜间驾驶视野好,提高安全性。实话实说,无论多先进,多大多实用的汽车,眼缘如果不够都是徒劳的,从颜值的角度来说,二代枭龙MAX作为继任者解决了最大的痛点。
二代哈弗枭龙MAX的车身尺寸为4780、1895、1725毫米,轴距为2810毫米,二代哈弗枭龙MAX还拥有越级的百变移动空间,后备箱常规状态下540L,可轻松放下三个28寸的大号旅行箱,后排座椅还能4:6按比例折叠放倒,秒变双人床,再加上全车28处储物空间。
二代哈弗枭龙MAX搭载长城汽车第二代Hi4四驱电混技术,相比第一代Hi4技术,通过硬件、燃油技术、电能技术、算法等4大板块进行28项技术升级,不仅在能耗、操控和安全性方面实现了显著提升,更以更省、更爽、更安全为核心目标,为用户带来超越期待的驾乘体验。
得益于Hi4技术,二代哈弗枭龙MAX可根据实际路况切换最佳工作模式,使发动机处于最优效率,相比单挡串并联在市区油耗可降低7.93%;相比串联增程在市区和高速油耗最大可降低18.82%。同时二代哈弗枭龙MAX纯电续航高达165km,电量27.54kWh,每公里用车成本仅需4分钱。馈电油耗低至4.2L/100km,电池电量不足时,车辆依然能够保持极低的油耗表现。在性能方面,二代哈弗枭龙MAX表现突出,0-100km/h加速仅需6.8秒,无论是起步、超车还是持续加速,都能轻松应对。其最大爬坡度高达60%,前后轴50:50的轴荷分配确保了车辆动态表现的平衡性。此外,车辆提供标准、经济、运动、雪地、四驱五种驾驶模式,进一步提升了操控稳定性和脱困能力。前年我们测试一代枭龙MAX时能从大坡干拔,并且中途停车不溜车干拔。
二代哈弗枭龙MAX搭载全新coffee OS 3系统,为用户打造了更安全、更便捷、更舒适的驾乘体验。二代哈弗枭龙MAX智能座舱配备了12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏,整车科技感十足;10英寸HUD抬头显示,让行车信息一目了然,从而提升行车安全性;50W无线快充完美解决了充电慢的问题;前排全座椅3挡可调的通风/加热功能以及8点按摩功能,提供更舒适的乘坐感受和功能配置。但我最喜欢的中排时尚按钮排布在二代枭龙MAX上消失了,多少有点可惜。在智驾方面,二代哈弗枭龙MAX搭载的Coffee Pilot Plus智能驾驶系统,集成了7大核心智能驾驶功能和18项辅助智驾功能,全面覆盖城市通勤NOA(记忆领航)、高快NOA、全场景泊车三大场景,为驾驶者提供了更智能、更安全的出行体验。
在高速路和快速路场景中,长途驾驶容易让人感到疲惫,而大车多、易混分叉路口等复杂路况更增加了驾驶难度。二代哈弗枭龙MAX搭载的高快NOA功能,能够智能避让大车、精准识别易混分叉路口,并提供智能变道保护。其巡航速度范围为0-130km/h,能够根据路况自动调整车速,大幅缓解驾驶疲劳,降低车辆失控风险。希望哈弗二代枭龙MAX最终定价能再给各位消费者个惊喜。
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