仰望U7即将来袭，配易四方+云辇-Z，还带高阶智驾，能火？

还有不到24小时，仰望U7就将登场亮相。作为仰望旗下的又一百万级新能源产品，这台豪华旗舰将会成为真正意义上的奔驰S级挑战者，也将会成为宝马7系、奥迪A8L们在国内市场销售的核心竞争者。可是，从价格上看、从定位上看，这竞争关系是建立了，但它真的能实现“虎口夺食”吗？

在视觉上看，仰望U7应该是长得很“仰望”。它既有仰望U8身上的那种科技感，又有仰望U9类似的数字化大灯等设计。而且在车辆四周，我们也能找到诸多能直接参与到空气动力学结构改善之中的运动配件。像前后保之中就产生了明显延伸的下扰流板，后保险杠更是用上了对称式造型的扩散器，下压力会得到直接提升。

同时，在细节上，仰望U7既在侧翼子板处留有直接提供前制动散热的气孔，也在尾箱盖顶部位置提供了可电动调节的运动扰流尾翼。客观来说，这并不是一台像奔驰S级那样的行政旗舰，更像是要兼顾高端家庭、商务人士，甚至是运动玩家多重消费群体的产品。

尺寸方面，仰望U7拥有5265/1998/1517mm的长宽高，轴距为3160mm，对比一台在国内销售的奔驰S级长轴距车型，其会有-25/+77/+14mm的差异，但轴距却短了56mm。不过，就全尺寸轿车市场来说，这种范围的尺寸差异并不会显著影响内部空间表现。

进入到座舱当中，仰望U7采用了与仰望U8相似的环绕式座舱布局。三辐式平底方向盘上除了常规的多媒体、车机界面等按键外，也包含了动力系统启停按键、智能驾驶等快捷操作。同时，中央采用了12.8英寸纵置OLED曲面屏，而两端则是对称布局的23.6英寸MINE LED屏。在方向盘前端还有70英寸投影的AR-HUD抬头显示，加上流媒体后视镜、后排8.88英寸扶手液晶屏等配置，车辆最多可支持七屏联动，其中也包含了后排的悬挂式双娱乐屏。

在舒适与便捷方面，仰望U7提供了四座、五座布局可选，全Nappa真皮覆盖的座椅支持加热/通风/按摩等功能；而四座版还提供了分体式座椅设计，可实现全车头枕高度调节等功能。同时，车辆也有带独立压缩机的车载冰箱、带23扬声器的丹拿音响等等。

在智舱与智驾方面，仰望U7既有4nm芯片支持的高阶版DiLinnk智舱，能提供比较全面的跨屏幕交互与多生态拓展交互，也能实现四区域的连续语音对话操作。智驾方面，车辆搭载了含三颗激光雷达支持的天神之眼A高阶智驾系统，除了完成高快城NOA智能领航外，也把易四方技术、云辇-Z系统等均纳入到了智驾智泊环节之中。

动力方面，仰望U7提供了插混与纯电双动力可选，其中，插混版搭载2.0T专用发动机+四电机四驱系统，通过专用刀片电池支持，可实现180km的CLTC纯电续航、超1000km的综合续航；而纯电版则也是四电机布局，除了能实现270km/h最高车速外，可在1300Ps支持下实现2.9秒破百，并可实现720km的CLTC纯电续航，当然，800V高压平台架构也不会缺席。

底盘部分，除了四轮独悬外，仰望U7还得到了全新云辇-Z技术支持，它能帮助车辆进一步提升连续颠簸滤震与通过性表现，配合能让高阶智驾都靠边站的易四方技术，能通过双向20°后轮转向实现4.85米转弯半径，也实现了160km/h高速爆胎稳定控制等功能。

写在最后

仰望U7作为一台百万级新能源旗舰轿车，就像我们文中所提到的，它并不会只瞄准家庭或商务中的一类人群，而是会通过足够豪华且智能的配置与技术支持，让车辆在更多场景下拿出出色的综合表现，这也是它敢定位百万、同奔驰S级等车展开较量的底气。当然，我们也期待着开着一台仰望U7实车，去试试山路、连续减速带，甚至是在复杂城市场景下检验检验天神之眼A的成色。想了解更多的话，不妨再等上一等，或者自己去约台实车试试吧。