前不久，比亚迪发布了2024年可持续发展报告，主要阐述了对于社会环境的可持续性发展，即使品牌已经完全电气化，但预计在2045年实现碳中和。比亚迪品牌现在就是王朝系列和海洋系列，但个人认为海洋系列车型定位不够精准，不容易被市场记住。
比亚迪新车一个接一个上市，近日，全新海狮05 EV正式上市，3款车型的售价区间为11.78万-13.78万元，价格门槛比海狮05 DM-i贵了3.8万元，并且基本和元Plus价格高度重合，元Plus是11.58万-14.58万元。
作为一款全新的紧凑型纯电SUV，新车外观造型采用了全新的设计，和在售的海狮05 DM-i有明显区别，封闭的前脸，搭配修长的灯组，中规中矩的造型。
另外，海狮系列未来会有5、6、7、8车型，而即将上市的海狮07 DM-i还支持灵鸢无人机系统。
当然了，海狮05 EV将全系标配天神之眼智驾系统，以及CTB安全架构，采用后置后驱的布局，提供430km和520km两种续航表现。而如果和元Plus相比，尺寸和动力差别不大，就是配置多了前备箱、二排座椅靠背调节、60W快充。
但实际上，这个价格也并不是最强的性价比，还是考虑一下即将上市的零跑B10吧。零跑B10是10.98万元起的预售价，并且入门就是510km的高续航，另外还有更大的18寸轮毂，12.98万就能配备激光雷达。
最后：比亚迪海洋系列还在扩充，海狮05 EV上市，别说打零跑B10了，甚至没有元Plus的销量高。
上汽集团接下来的悬念在于，如何在智能化下半场巩固优势，以及如何让合资板块重焕生机。
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魏牌高山
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