3月26日，比亚迪发布2024年可持续发展报告，系统性披露了公司在环境、社会及治理（ESG）领域的战略规划、实践成果与长期承诺。报告显示，比亚迪以技术创新为核心，在绿色低碳发展、社会责任履行及企业治理优化等方面取得显著成效。
三十年来，比亚迪一直以技术创新推动新能源汽车、储能和光伏行业的绿色发展。2024年，比亚迪创新性地提出可持续发展理念“DREAMS”，从绿色低碳、创新变革、平等机会、协同合作、诚信守正和价值共享六大方面，推动人类和地球的可持续发展。
比亚迪国内纳税总额达到510亿元，向上游供应商付款的平均周期127天，优于国内主流上市车企。比亚迪积极履行社会责任，启动了30亿教育慈善基金，重点支持高校奖学金及新能源车技术科普。比亚迪关注员工发展，强化人才留存，内部培养技能人才5.78万名，员工0元持股计划金额超18亿、覆盖近12000人。2024年比亚迪荣获“亚洲最佳雇主奖”“最爱人才雇主”等多项荣誉。
在刚刚不久，市场期待已久的首款易三方SUV——腾势N9正式上市，科技智能豪华配置全线拉满，重塑50万级大型旗舰SUV价值标杆。并且，腾势N9实力通过汽车防侧翻能力的"终极考验"，以鱼钩测试验证极致的安全性能。
日前，广汽传祺向往S7正式上市，推出5款车型，指导价区间为16.98万元至22.38万元。该车定位为一台插电混动中大型SUV，5座布局，配置较为丰富，且搭载了自研的高阶智驾，此外值得一提的是该车上市12小时其大定便突破了1万台。
3月31日，捷途汽车家庭旅行六座旗舰SUV——全新山海L9正式开启预售。
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市场份额也从去年同期的2.5%提升至4.1%。
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漫漫攀登路
排名前10的车企几乎分完了蛋糕。头部玩家的欢歌背后，是无数中小玩家的悲歌。
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被视为新能源未来主流的纯电汽车，如今也像油车一样陷入了价格战的泥潭。3月下旬，已经有近200款车型卷入这场厮杀，宝马品牌成了重灾区，其车型i3价格几近腰斩。此外，小鹏P7、大众ID.4X、别克E4等车型也榜上有名。这股纯电热潮，难道只是昙花一现？
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中国汽车产业大整合，堪称一场效率革命的“国家战役”。
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