自主品牌一口价 不打价格战的也加入价格战

俗话说，没有买不出去的车，只有买不出去的价格。近年来，国内汽车市场上“一口价”成了车企在竞争激励的市场中获客的重要手段。现如今，豪华品牌放弃了品牌溢价走起了“亲民路线”、合资品牌也放下身段降价求生存，即便是在智能化、电动化顺应市场潮流的传统车企也不例外，在一茬茬车型推陈出新的过程中，旧款车型逐渐成了降价的靶心。

在车企新闻的的头条中，“谁最便宜”成了消费者购车选择的风向标。本期，汽车门网就来盘点一下近期降价的自主车企。

长城哈弗

说起降价，最令人意想不到的的车企还属长城。要知道，此前一直宣称坚持“反内卷”长城汽车如今摇身一变成了“价格战新兵”。3月16日，长城汽车宣布哈弗全系推出换新一口价购车政策，2025年3月14日至4月30日期间优惠至高4万元。

据悉，此次哈弗旗下参与优惠的旧款车型中，覆盖从燃油车到新能源车型，其中，2025款哈弗H6国潮版限时价7.19万元起，较原价降幅达27%；2024款哈弗大狗限时价9.09万元起，较原价下调约26%；插混车型哈弗二代大狗PHEV限时价12.28万元起，降幅达24.5%。旗舰车型二代哈弗H9也降价2.5万元至17.49万元起。此外，全系车型另享国补、地补至高20000元，限时一口价已包含现金补贴及厂家置换补贴。

此外，官方还给予3大权益：3年或者6次免费基础保养（含首保）以及至高5万24期利息的金融政策。其次，首任车主（非营运，非公户）发动机、变速器核心零部件享受终身质保。另外，官方提供免费智控服务，娱乐流量3年免费。

近年来的汽车市场愈发残酷，曾经SUV市场上的冠军哈弗销量逐渐被竞争者蚕食，可以看到的是，任何“长期主义”都需要短期的生存支撑，如若不然，则很难走到最后。

奇瑞

在3月18日的发布会上，奇瑞汽车推出了3月购车优惠权益，包括限时抢购价、限时一口价以及8项购车权益。其中，3月限时抢购价换新厂补（至高）之后的价格，而3月限时一口价则是直接限时优惠，包含奇瑞、捷途、星途、iCar等多个子品牌车型。

其中，2025款奇瑞艾瑞泽8，新车共推出7款配置车型，售价区间为9.99-14.89万元，同时推出限时一口价8.99万元起；瑞虎 7 卓越版限时一口价 6.99 万起、瑞虎 8 卓越版限时一口价 7.49 万起、风云 A8 3 月限时一口价 8.99 万起。奇瑞汽车旗下艾瑞泽8 PRO正式上市。新车共推出4款车型，上市指导价为10.39万-13.29万元；限时红包价为10.39万—11.99万元。

子品牌中，iCAR 03 限时一口价 13.98 万元，并可享 5 年 0 息；星途家族限时抢购价 12.98 万元起，其中凌云超越版限时一口价 11.77 万起、024 款 ET REEV 两驱 Pro限时一口价 17.98 万（限量 1000 台）；捷途家族限时抢购价 7.99 万元起，其中 X70 超越版限时一口价 6.99 万起、大圣超越版限时一口价 7.99 万、X90 PLUS限时一口价 8.99 万起。

比亚迪

近日，比亚迪王朝网针对旗下多款非智驾版车型进行了降价调整，包括秦系列、宋系列、元系列、汉系列、唐系列等，其中宋Pro的降幅达到2万元多，秦L DM-i最低只要8.98万元，而秦PLUS DM-i仅7.28万起售。据了解，比亚迪目前在售的车型都属于智驾版，所以本次价格调整属于正常的清库存现象。值得注意的是，就在比亚迪宣布新款车型全系标配智驾，却增配不加价后，立即引发老车主投诉，笼络老车主新车主固然重要，但也要照顾老车主的情绪。

长安汽车

3月24日，长安启源官方宣布，旗下中大型轿车——启源A07 625智驾豪华型推出一口价，由指导售价的14.29万元调整至12.98万元，活动时间从即日起至4月30日。实际上，早在2月份A07上市期间就开始搞增配降价了，140增程型限时价11.99万元，而515典藏型一口价11.99万元，限量2000台。

长安汽车对旗下车型逸动PLUS高能版、第二代X5 PLUS、第三代逸动、第三代CS75 PLUS冠军版推出限时优惠，至高现金直降30000元。具体来看，2025年3月31日前购买逸动PLUS高能版，可享现金直降30000元，限时一口价6.39万元，叠加厂家置换补贴及国补后4.69万元起。2025款第二代X5 PLUS指导价区间为9.19万-11.09万元，限时一口价6.79万元起，叠加厂家置换补贴及国补后4.99万元起。第三代逸动活动期间可享现金直降20000元，限时一口价6.79万元起，叠加厂家置换补贴及国补后4.99万元起。长安汽车第三代CS75 PLUS冠军版（2024款）2025年3月31日前购车提供现金直降30000元，限时一口价9.99万元起，叠加厂家置换补贴及国补后7.69万元起。