近日，行摄漫记《用镜头讲车》注意到，由于最近比亚迪动作频繁，发布了许多高科技产品比如超级e平台，还“发布即量产”，不玩虚的。这样一来反而有许多人不信了，纷纷质疑比亚迪的技术是否属实。为此，比亚迪高管特地发声，亲自解释，还邀请各界朋友到兆瓦闪充现场亲眼见证、亲自体验。
首先，比亚迪宣布全球最大规模兆瓦闪充网络布局，首批500个站点将在4月初与汉L/唐L同步落地，开启“车+桩”协同迭代新时代。在充电速度上，实现充电功率1兆瓦（1000kW），实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟可驾驶400公里；在性能上，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h。
其次，4月汉L、唐L上市将搭载超级e平台技术，成为首款规模化应用兆瓦闪充的车型，标志着比亚迪从“技术领先”到“技术普惠”的跨越。随着3万转电机+闪充电池+全域千伏高压架构的技术组合，以及闪充站同步启用，比亚迪打造了“买车即享闪充自由”的消费心智，提供了“技术不妥协，体验不等待”的用户价值。
在此基础上，比亚迪提出“不要一家遥遥领先，要大家一起领先”的中国品牌竞合共生的新工业精神。比亚迪以“行业接棒者”姿态，呼吁中国品牌以技术创新竞逐全球市场，传递了“技术无边界、产业共繁荣”的格局观。在技术路线包容性上，比亚迪了肯定磷酸铁锂、固态电池、氢燃料等技术路线的并行价值，强调“技术多元=市场扩容”，呼应国家“双碳”目标下的产业包容性发展。
中国技术，全球赛道。比亚迪不仅技术出海，在欧洲建厂，同时与宇树科技、DeepSeek深度融合，与中国科技集体崛起。因此，比亚迪高管的底气十足，这个也是毋庸置疑的。这源自于比亚迪人对科技的自信，对自己实力的自信。希望不久，我们就能亲自体验到比亚迪兆瓦闪充的技术，并惠之于民。未来不再遥远。
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