车头叠香槟塔 vs 车顶玩飞天：对比蔚来ET9 ，仰望U7赢麻了？

【文/财圈社&道哥说车 惠泽】2025年3月29日，蔚来ET9正式开启交付，以78.8万起的售价和66万租电方案（Baas）强势杀入行政轿车市场，而比亚迪仰望U7则以62.8万-70.8万的价格区间精准卡位。当“四电机性能怪兽”与“换电生态标杆”在60-80万市场内短兵相接，这场对决不仅是技术的较量，更是国产豪华车颠覆BBA统治的里程碑。

一、面子之争：谁的气场能镇住百万豪车？

仰望U7：

•设计：C型大灯灵感源于三星堆青铜面具，5265mm修长车身+3160mm轴距，电动尾翼和悬浮腰线科技感拉满，但整体风格被调侃为“施瓦辛格穿燕尾服打咏春拳”——性能与优雅的割裂感明显。

•空间：后排腿部空间近1米，但电池布局导致地台偏高，上下车需“屈尊”。

蔚来ET9：

•造型：溜背轿跑线条+22英寸轮毂，5325mm车长+3250mm轴距，无框车门和贯穿式尾灯宛如“外星飞船”，200mm离地间隙兼顾轿跑与SUV视野。

•细节：电动前备箱支持感应开启，后排老板键可控制天窗、座椅和空调，商务仪式感满分。

总结：ET9是“西装暴徒”，U7是“赛博坦战士”——前者优雅科幻，后者张扬硬核。

二、技术内功：谁的黑科技更颠覆认知？

仰望U7：

•性能：四电机960kW总功率，零百2.9秒，极速270km/h，搭配云辇-Z电磁悬架（响应5毫秒），过减速带时车内水杯波动仅3mm，实测麋鹿测试95.78km/h，堪称“磁悬浮轿车”。

•续航：纯电版720km（135.5kWh刀片电池）+500kW快充（10分钟补能300km），插混版综合续航1000km，水平对置发动机“冰箱塞大象”般塞入前舱。

蔚来ET9：

•操控：线控转向+后轮转向（最小转弯直径10.9米），天行底盘液压悬架调节速度比传统方案快20倍，但连续颠簸路段仍有“飞毯偶颠”的瑕疵。

•补能：900V高压架构+换电体系，100kwh大电池，纯电续航650km。

总结：U7是“性能卷王”，ET9是“生态大师”——前者用参数碾压，后者用场景破局。

三、智能座舱：谁定义了未来出行？

仰望U7：

•智驾：双Orin-X芯片+3激光雷达，508TOPS算力支持无图城市领航，但变道策略保守，泊车黑科技“平行横移”可侧方位平移入库。

•体验：70英寸AR-HUD，丹拿星旋音响声场精度达厘米级，反向充电6kW支持户外用电。

蔚来ET9：

•芯片：自研神玑5nm芯片（算力超1000TOPS），全域领航NOP覆盖高速/城市道路，NOMI语音助手提供专属的交互和个性化陪伴。

•豪华：后排“飞航头等舱”支持最大135度躺角，行政桌板+九霄天琴8.2.4.8沉浸声系统，打造移动会客厅。

总结：U7智驾“稳中求进”，ET9“饼大料足”——务实派选U7，极客赌ET9。

四、价格与生态：谁动了BBA的奶酪？

•仰望U7：62.8万起（五座版），顶配四座旗舰版70.8万，性能对标保时捷Taycan Turbo S（170万级）。

•蔚来ET9：78.8万起（买断电池），Baas方案66万+月租1128元，但650km续航版竞争力弱于U7纯电720km。

差价逻辑：ET9比U7顶配贵8万，多出的预算换来了换电生态、品牌溢价和芯片潜力，但U7以更低价格提供更狂暴性能。

终极推荐：性价比之王花落谁家？

仰望U7四座旗舰版（70.8万）：

•必选理由：比ET9便宜8万却拥有2.9秒加速、云辇-Z悬架、平行横移泊车，性能参数碾压百万豪车，售后依托比亚迪1900+网点，首任车主三电终身质保。

•适合人群：追求极致性能、拒绝品牌溢价的技术控，商务需求次之的硬核玩家。

蔚来ET9 100kWh版（78.8万）：

•必选理由：换电生态（3分钟完成）+自研芯片潜力+行政级配置，适合高频长途和商务接待，但续航650km弱于U7纯电版。

•适合人群：需要品牌调性镇场、依赖换电网络的企业高管。

总结：这场对决本质是“技术普惠”与“生态溢价”的路线之争。仰望U7用四电机+云辇-Z证明国产车已能暴力拆解百万豪车技术壁垒；蔚来ET9则用换电+自研芯片描绘高端生态蓝图。若预算卡死70万，U7是性价比之王；若愿为未来生态买单，ET9值得长线押注。无论如何，BBA的“信仰税”时代正在崩塌。

最后附上编辑对两辆车的评分表吧，仅代表个人观点仅供参考哦！

PS：大家可以根据表格第一列的影响因素的重要程度对自己的重要程度进行赋分（影响因素越重要分值越高）并与原分值相乘后再相加得到总分，将会更加准确并更有针对性哦！