现在各家都学会了“雷军式预期管理”，传祺向往S7预售起步价接近21万，而正式上市价格只要16.98-22.38万元。尽管这个价格是因为推出了一款小电池Pro版，但是相比预售价也有2-2.6万元的降幅，对于小订用户来说还是相当划算了。
当然，考虑到传祺的用户也有不少置换车的需求，所以向往S9还给出了国家置换补贴后的价格，顶配只要20.88万元，入门版更是下探到15万级别。如果是小订用户还有额外的2000多元优惠，这样算起来就很划算了。
那么具体到产品选择上，很多人看到传祺向往S7密密麻麻的配置就觉得头大，认为要学习小米或者小鹏那种两三个SKU才好。
对此，驾仕派认为，六款配置对于传祺来说是合适的。首先传统车企的用户群体不像小米、鸿蒙智行那么新潮、不在意价格区隔拉开，传统品牌的用户对于配置就是锱铢必较。
其次，这次传祺向往S7其实配置只有Pro、Max、Ultra，分别对应了小电池低配、大电池两驱高配、大电池四驱高配三个基本配置。多出来的配置主要是在智驾上有三个版本：L2、高快NOA、城市NOA。说到底，传祺不确定客户想要哪一种，三个都上至少还有说服的机会，如果起步就是高快NOA，定价在20.28万元，一些消费者估计转头就走。现在留着L2做入门需求，比搭载高阶智驾的便宜了1-2万元，或许对传祺的目标用户来说更值得。
所以，向往S7的配置看上去复杂，本质上还是很简单：
1、150km Pro版就是主打高性价比+大空间+高配置，标配20英寸轮毂、可变阻尼减震器、HUD、前排座椅通风加热按摩，比宋PLUS贵不了多少，享受理想L6的空间。
2、205km Max版就是满配+大电池+长纯电续航，对城市用户两驱足够用，增加真皮座椅、第二排座椅全功能、17.3英寸后排屏、22扬声器、像素大灯，配置在30万元内没对手。
3、180km Ultra就是强动力+四驱强需求，一个是20万出头，不选智驾就可以上四驱，另一个是全系顶配。
可能消费者会纠结的是智驾配置，我们的建议是，如果你不怎么信任智驾，直接买L2普通版就够用；如果你想尝鲜城市NOA，那激光雷达版很值得入手，要比竞品便宜5万元，而且交付就能用。
总之，传祺向往S7的定价是19万以内舒适配置就拉满、21万以内就有城区智驾。盯着理想L6、问界M7的份额，传祺肯定是希望做到月销万辆以上的。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX 网络
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