蔚来汽车李斌向美的董事长方洪波交付新车时的对话视频发布了,其中再次谈到“表演式加班。”
什么是“表演式加班?”
在2025年3月份,美的公司要求员工18:20分后必须下班;同时严禁内部沟通使用PPT,严禁各类喊口号、举拳头等形式主义的六条禁令。
“表演式加班”的意思很清晰了,大意就是不要搞形式主义的“内卷式”加班;在一些企业中确实存在无效加班的情况;比如明明没有相关工作任务,但是为了体现出自己更为积极的工作态度而刻意留在公司,然后随手再拍一张图片发到朋友圈里,等待着公司管理人员的评论或点赞。这样的员工一旦获得了管理人员的认可,其余员工则难免有危机感;而后则不得不采用同样的方式,最终结果是大家都在加班却还是搞不出来成果。
可是无效加班的加班工时也是需要费用的,所以“表演式加班”不仅影响了员工的工作和生活规律,同时也给企业带来了不必要的负担。
所以不论是美的、蔚来还是其他企业都应当杜绝无效加班,但同时也应当注重一线员工的权益,对于“务实式加班”的一线员工的待遇或应当考虑提升。
AlixPartners(艾睿铂·美国咨询公司)曾对中国部分车企的员工月度平均加班时长进行了统计对比,在这一份数据报告中恰巧提到了蔚来汽车;以及部分一线自主汽车生产制造企业。用于对比的企业是德国大众汽车、美国福特汽车、日本丰田汽车、日本本田汽车等公司。
图片数据如下:
对于图片内容不做评论。
重点讲一讲一线员工的“务实式加班。”
坐在办公室里搞数据或PPT的员工加班客观存在“表演”的情况,面对电脑屏幕的时候看似是在“头脑风暴”实则“早已放空。”这样的加班是没有意义的。但是在生产线上的员工没有机会“放空。”每一项生产任务都是在流水线式的不停进行,加班就是在超时进行体力劳动;这样的加班不是无效的,但也确实是在过度消耗员工的生命!八小时工作制度的合理性和科学性毋庸置疑,其为综合员工体能上限、工作效率和工作质量分析所得的结论;所以超时工作则难免出现工作效率和工作质量的下滑,产品品质难免受到影响。
重点是加班对于员工的生活质量也有相当程度的影响。
以笔者接触过的个别车企一线员工为参考,夫妻俩在同一间卧室休息却搞得像异地分居——丈夫每天都要加班,10点钟下班算早的;回到家里要11点多,老婆孩子这时候都已经休息了,结果是夫妻两人一周也说不上几句话。
这样的员工是否能够积极地工作态度,在工作上怎么可能存在主观能动性?
只是企业加班的情况如此严重,为何员工却还愿意加班呢?
笔者看到过许多相关的专业分析,大都讲得头头是道;个人作为业务水平较为一般的工作人员,能总结概括出来的结论是偏简单直白且可能不具备参考价值的——工资低了。如果正常八小时工作制获得的薪资足够家庭开支且能有盈余,相信不会有人愿意以透支生命为代价去加班;当然如果这些员工可以选择“表演式加班”的话,相信相对轻松的加班还是可以接受的。
但是不要以少部分办公室里的员工的“表演式加班”来掩盖生产线员工的高强度“务实式加班”的真相。
对于企业而言,两类加班都无法做到真正意义上的“降本增效。”
能带来的结果无非是研发、生产、销售等各个环节工作效率和生产品质的同步下降,压缩人力成本看似是降本实则是增本,效率或有提升但损失的将会更多。尤其是汽车生产制造企业这种大型工业企业,其拥有的上万乃至数十万员工本也扮演着消费者的角色;如果这些员工对于企业、品牌和产品的评价因为加班而普遍偏消极,企业看不到的损失更是巨大。
杜绝“内卷式”竞争,提高员工薪资,塑造积极企业文化;管理机构设置商品和服务的“地板限价。”对于进行恶性价格竞争的企业进行顶格处罚。以此必定能有效鼓励企业良性竞争与发展,小微企业也会重焕活力。
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