小米SU7高速起火事件持续发酵：“智驾”真的是罪魁祸首吗？

近日，一起涉及小米SU7电动汽车在高速公路上碰撞后起火的事故，在网络上引起了广泛关注。这起悲剧不仅让三个年轻的生命戛然而止，也让小米汽车被推上了风口浪尖。

事故造成舆论发酵，小米汽车安全受质疑

据多方报道及小米汽车提供的信息显示，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。事故发生时，车辆处于NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）智能辅助驾驶状态，以116km/h的时速持续行驶。由于事发路段因施工修缮，用路障封闭了自车道并改道至逆向车道，车辆在检测出障碍物后发出提醒并开始减速。然而，尽管系统发出了风险提示，但驾驶员在接管车辆后，仍未能避免与隔离带水泥桩的碰撞，碰撞前系统最后确认的时速约为97km/h。

碰撞发生后，车辆迅速起火燃烧，最终导致车内三名司乘人员不幸遇难。当大家在悲痛三个年轻生命的消逝时，关于小米汽车、电动汽车、智驾以及电池的安全性问题，引起了公众的广泛讨论。

疑似受害者家属通过社交媒体发声，表达了对小米汽车及智驾技术的质疑。一位自称是事故当事人家属的网友在微博上表示，从事故发生到现在，小米方面从未主动联系过家属，也没有对车辆为何会自燃、车门为何会锁住等疑问给出解释。她质疑小米所谓的调查组到底在调查什么，为何至今没有联系家属。更有疑似受害者的男友表示，事故发生后这台小米SU7无法打开车门，导致受害者没能第一时间逃生。

家属的质疑和期待，无疑给小米汽车带来了巨大的压力。面对公众的质疑和家属的悲痛，小米汽车迅速做出了回应。

小米汽车及雷军第一时间回应质疑

4月1日，小米汽车通过微博详细回应了此次事故。小米方面表示，事故发生后，他们立即与车主取得联系，并紧急救援呼叫车上乘员，同时报警、呼叫120急救服务。小米还成立了专项小组，赶赴事故现场，在警方的指导下积极配合调查、取证等各项工作，并依法向警方提交了车辆行驶数据及系统运行信息。

小米强调，他们将继续全力配合警方工作，严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。同时，小米的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。而在4月1日晚上，雷军也做出回应，表示会负责到底。

小米汽车的回应在一定程度上缓解了公众的质疑情绪，但网络舆论对于智驾技术的安全性仍然持谨慎态度。有网友认为，尽管智驾技术在一定程度上提高了驾驶的便捷性和安全性，但驾驶员仍然需要保持高度的警惕性，不能完全依赖系统。也有网友表示，小米汽车在处理此次事故中的积极态度值得肯定，但智驾技术的安全性仍然需要进一步的验证和完善。

值得注意的是，此次事故也再次引发了公众对于L2级别智驾技术与无人驾驶之间区别的讨论。有专家指出，当前L2级别的智驾技术，即便是L3级别，都与真正的无人驾驶有很大距离。L2级别的智驾技术主要起辅助作用，驾驶员仍然需要全程监控路况，随时准备接管车辆。

需明确区分智驾与无人驾驶

此次事故再次提醒我们，安全教育在智驾技术的推广和应用中至关重要。车企在传播智驾技术时，必须明确区分智驾与无人驾驶的关系，向消费者普及智驾技术的使用场景和局限性。同时，车企还需要加强对消费者的安全教育，提醒驾驶员在使用智驾技术时保持警惕性，随时准备接管车辆。

对于汽车用户来说，更需要树立正确的驾驶观念和安全意识。在使用智驾技术时，要充分了解其功能和局限性，不要过度依赖系统。同时要严格遵守交通规则，确保行车安全。

结语

小米汽车起火事故虽然是个案，但它却再次敲响了智驾技术安全的警钟。智驾技术的推广和应用需要车企、政府和消费者共同努力，共同守护行车安全。车企需要不断提高智驾技术的安全性和可靠性；消费者则需要树立正确的驾驶观念和安全意识，合理使用智驾技术。只有这样，才能避免类似的情况发生。