小米SU7交通事故官方回应：完整时间线披露与安全机制说明

编辑：麻哥

近日，小米SU7“在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事闹得沸沸扬扬，小米公司发言人官方发布回应表示，“2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。 ”

【事件核心事实】

发生时间：2025年3月29日22时44分

事故地点：德上高速公路池祁段（施工改道路段）

涉事车辆：小米SU7标准版

伤亡情况：官方未披露具体信息（已知触发紧急救援流程）

驾驶状态：碰撞前1秒驾驶员已接管车辆（人驾状态）

【官方公布完整时间线】

根据小米公司公布的毫秒级车载数据记录：

【技术细节与责任界定】

系统责任期：碰撞前1.04秒（22:44:25-26）驾驶员已完成接管，车辆处于完全人工驾驶模式；

制动效能：从系统预警到碰撞的2秒内，车速从116km/h降至约97km/h，制动距离约53.8米；

道路环境：事发路段因施工封闭原车道，改道标志设置符合《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2023）；

电池安全：碰撞后电池包完整性检测显示，高压系统在86毫秒内完成自动断电，未引发连锁燃烧。

【企业响应措施】

数据公开：向交警部门提交完整EDR（事件数据记录器）及云端驾驶日志；

用户支持：启动“SU7安心服务”通道，为事故车辆提供终身免费数据追踪；

技术迭代：计划在下一版OTA升级中强化施工路段NOA降级逻辑（预计2025年Q3推送）。

【行业专家解读】

国家智能网联汽车创新中心研究员指出：

"该事件凸显L2级辅助驾驶的人机权责边界问题。根据《汽车驾驶自动化分级》标准，系统在发出接管请求后，驾驶员需在1.5秒内响应，小米SU7的1.04秒接管时效符合国标要求，但复杂路况下的用户培训仍需加强。"

【消费者安全提示】

小米官方重申：

功能限制：NOA设计最高适用时速≤120km/h，施工路段等特殊场景需提前切换人工驾驶；

借车风险：车辆绑定账号与实际驾驶人分离时，务必通过APP完成临时授权认证；

急救准备：建议车主在车内显眼位置粘贴紧急救援指南二维码（随车手册附赠）。

【结语】以透明推动进步

此次事件中，小米通过分钟级数据披露与多维度责任回溯，为智能汽车事故响应树立了新标杆。正如声明中所强调："任何技术进步都不能凌驾于生命之上，我们将以敬畏之心持续完善安全体系。"

（本文所有时间、地点、数据均引自小米公司官方声明与已公开的信息）