【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】造车新势力的3月销量非要用一个词来形容，那就是“drama”，太戏剧性了！鸿蒙智行至今没发布交付量，官方没给出任何理由，还是“界”们合体后的头一回；小米倒是公布销量了，依旧是老习惯“XXX+”，这回给的数字居然是29000+，不是25000+也不是30000+，这也是头一回。
相比之下，“半价理想”零跑打败理想成为3月销冠好像也没那么让人惊讶了，小鹏从第一跌到第四也不是什么大事。不过认真说，排名靠前的新势力的差距真的小了很多，第一第二/第三第四差距居然不到1000台...
“半价理想”打败理想 小鹏虽败犹荣
不得不说，“半价理想”零跑能拿下造车新势力3月销冠的确出人意料，交付37095辆，刷新品牌单月交付纪录，环比增长46.7%，同比增长超154%。反倒是正主理想，交付36674辆，尽管差距并不大，但被逆袭到底滋味不好受。
据悉，零跑2024年总交付量为293724辆，系同比增长最快新势力品牌，并在第四季度实现净利润转正，达0.8亿元，提前一年实现单季度净利润转正目标，紧随理想成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。
埃安稳健发育，交付34082辆，环比增长63.36%，同比变化不大，倒是小鹏，虽然难得夺冠几回就被挤出前三，但好在交付量相差并不大，为33205辆，同比增长超267%。要知道小鹏已经连续5个月交付量突破30000台，究其原因的话，除了既有车型MONA M03和P7+的热销外，2025款G6和G9也成为小鹏销量增长的关键推力。两款车型上市45分钟内预订量即突破8000辆，随着后续产能的释放，以及G7、P7换代车型、增程SUV等车型的登场，小鹏有望冲击月销4万-5万辆。
鸿蒙智行不公布销量 小米居然这样公布销量
比较奇怪的是鸿蒙智行，愣是没公布交付量，这还是四界合体后的头一回，原因无从而知；小米倒是照旧公布了大致交付量，但居然是不多不少的29000+辆，也是相当令人摸不着头脑。你说要不行25000+或者30000+都行，破天荒来个有零有整的交付量确实也是头一回见，很难说小米是不是有什么新的销量公布计划。
官方表示，目前产能提升进展顺利，小米有信心达成350000台全年交付目标。只不过近期其高速爆燃事故闹得沸沸扬扬，存在对小米汽车后期销量带来一定影响的可能，有待4月最新销量出来后进一步观察。
剩余几家新势力销量均平稳增长，同比正增长，其中深蓝交付新车24371辆，环比增长30.06%，极氪交付新车15422辆，环比增长9.85%，蔚来交付新车15039辆，环比增长14%，岚图交付新车10012辆，环比增长24.95%。
不过蔚来现在压力估计很大，昔日“小理”如今都远超自己一截，但好在2025年每个月乐道新增订单都在稳步提升，销量增长有望。
相信现在不少人4月才开始没几天，就已经在等销量情况，主要就是因为小米的事儿实在闹太大了，甚至昨天雷军发个微博都冲上了微博第二。如果这事儿能处理好，销量说不定还能如预期一般稳健发育，就看小米接下来如何接招了。
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