另辟蹊径？蔚来被迈凯伦看上了

又一家造车新势力，即将“技术出海”。

近日，英国超跑制造商迈凯伦发布公告称，CYVN Holdings已完成对迈凯伦汽车业务的收购，以及对迈凯伦赛车业务的非控股股份投资。迈凯伦汽车将与同属CYVN旗下的英国高端电动车初创企业Forseven整合至新的迈凯伦集团控股公司（McLaren Group Holdings）。

公告还表示，迈凯伦汽车的转型计划将为其未来增长提供保障，同时，迈凯伦产品线也将拓展至全新类别。

此外，该公告中，还提到一点重要信息。公告称，迈凯伦汽车还将获得蔚来汽车的前瞻性技术与电动化能力。

将二者联系到一起的，是CYVN。据 公 开 信 息显示，2023年，来自中东的阿布扎比投资机构CYVN便开始了对蔚来汽车的投资，总计投资金额超33亿美元。并且在去年2月，蔚来就已经与Forseven签订了技术许可协议。

这也意味着，继大众小鹏、零跑斯特兰蒂斯之后，又一家中国新势力即将实现技术出海。在特朗普再次举起“关税大棒”，全球贸易局势不确定性加剧的当下，“技术出海”对中国造车新势力而言或许是最优解。

蔚来赋能迈凯伦，打造第二个莲花？

能换电的超跑？还是中控台上加装NOMI的迈凯伦？蔚来与迈凯伦。这两个汽车品牌在风格上的差异确实不小。但在技术领域，双方可以合作的空间依旧很大。

“迈凯伦换电”（图片为AI生成）

参考大众与小鹏、斯特兰蒂斯与零跑的合作来看，目前海外车企要打造具有竞争力的电动车型，主要难点在于电动化、智能化的软件技术能力。

在燃油车时代，超跑与家用车很难实现“平台共享”，零部件通用性也较低。但在汽车智能化时代，无论是一辆电动超跑，还是一款家用电动SUV，它们都可以拥有相同的电子电气架构与底层操作系统，这是一款智能电动车的“地基”。

“配备NOMI的迈凯伦”（图片为AI生成）

在去年的NIO IN 2024 蔚来创新科技日上，蔚来发布了SkyOS·天枢整车全域操作系统，该系统具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性，是蔚来整车智能化、电动化的基石。

尽管底层系统对车辆性能与体验影响巨大，但用户通常不会直接感知到底层系统的存在。用户能感知到的通常是更为上层的应用，例如车机系统的UI设计，智能助手的形象等。

这意味着即便迈凯伦拥有和蔚来相同的底层软件，也可以做出不一样的上层应用，让品牌依旧具有自己的独立性与DNA。

同时，在公告中迈凯伦还表示将会拓展产品线。这也就意味着迈凯伦的产品将不再完全聚焦于超跑这个小圈子，而是可能推出具有运动风格的电动轿跑SUV、电动轿跑车等产品。因此，双方在自动驾驶、电机、电池等技术领域，也存在诸多合作空间。

至此，很容易令人联想到另一家英国跑车品牌——莲花。2017年，吉利汽车收购了莲花汽车51%的股份与其母公司宝腾汽车49.9%的股份，正式将莲花品牌纳入麾下。

在吉利汽车的技术赋能之下，莲花陆续推出三款纯电动产品，其中还包含纯电SUV车型Eletre与纯电轿跑车型Emeya，让这家老牌跑车公司在电动化时代重获新生。

左手是英国老牌超跑品牌的名号，右手是来自中国的电动化智能化技术。显然，CYVN有意将迈凯伦打造成“第二个莲花”。

新势力更该选择“技术出海”路线

近期，全球贸易与金融市场都被特朗普的“关税大棒”搅乱。

对于中国汽车企业来说，出海业务早已困难重重。早在去年，美国就对中国进口的电动汽车加征100%关税，去年十月欧盟还对中国部分车企加征了关税。

在全球贸易环境不确定性增加的背景下，汽车产业出海正逐渐从“产品出海”转向“产能与供应链出海”。不少车企选择与供应链一同，前往海外投资建厂，与当地共同发展，从而规避关税带来的影响。同时，也有不少车企选择“技术出海”，通过技术授权或联合研发的方式，成为技术输出者。

对于造车新势力们来说，显然海外投资建厂这种“重资产”出海模式并不现实，而技术出海则是更好的选择。

特别是在国内市场竞争激烈的当下，大多数造车新势力还未实现盈利，通过技术变现的方式尽快回笼资金成为关键。以小鹏汽车为例，其财报显示，2024年服务及其他收入为50.4亿元，同比增长89%，而增长的主要原因正是与大众汽车的技术合作，这也成为小鹏在“扭亏为盈之路”上的重要一步。

据蔚来汽车财报显示，2024年，蔚来净亏损达到224亿元，同比扩大8.1%。而李斌在财报 电  话 会上则提出，目标是在今年第四季度实现盈利。不过，市场对于这一预期仍持谨慎态度。

技术出海，或将成为蔚来实现盈利目标的重要一步。

写在最后：

在贸易保护主义升温、竞争日趋激烈的大环境下，全球汽车产业正在迎来深刻变革。

“技术出海”将成为造车新势力企业打开海外市场的重要一步。这不仅是应对“关税”难题的有效手段，也是中国汽车产业从“产品出海”走向“技术赋能”升级的重要体现。

迈凯伦与蔚来，看似风格迥异的两个汽车品牌被资本和技术紧密地联系到了一起。这不仅意味着又一家英国老牌车企即将在电动化时代“重获新生”，也预示着将有更多中国车企有机会向全球更高端的汽车产业链加速进发。