杨絮、柳絮接踵而至，人和车都要做好对应防护措施

四月份，飘絮的季节终于到了。

月初的时候笔者带着小狗在河边散步，小狗忽然疯了似的对着空气乱咬；开始还以为遇到了科学难以解释的事情，结果一阵风吹过来之后糊了满脸的杨絮……要开始做防护了。因为是过敏性皮肤。

首先要确定一个知识点：

杨絮或柳絮理论上不会造成过敏，因为这些絮状物表面光滑，同时干燥且没有分泌物；是没有刺激性的。会造成过敏的主要是花粉，但是杨树是风媒花，飘絮传播的是种子；柳絮是虫媒花，飘絮里并不携带花粉，其依靠的是昆虫吸收花蜜的过程传播。所以飘絮虽然看起来就会让人痒痒的，但实际上并不是真正过敏原；可是客观事实是有许多人因为飘絮而过敏，这又是什么道理呢？

真正的原因是杨絮或柳絮难免会落在地上，在地上就会和地面上的灰尘或其他物质混合；飘絮团里是有可能夹杂灰尘里的病菌的，所以过敏性皮肤或过敏性体质的人确实有必要做好防护。

比如戴眼镜、戴口罩和戴帽子，还是有一定作用的。

什么时候才能结束飘絮呢？

相信这是人们最为关心的问题。

大致周期为：

看起来都是白白的飘絮团但实际上有两种絮状物，四月初飘飞的是杨絮，主要来自速生杨；近些年里已经对这种杨树进行了各种技术手段的控制，不过想要解决飘絮的难题还是需要更长的周期。

至于柳絮是没有什么好办法的，这种树木实在是相当令人喜欢。

而且一棵成年杨树每年可以吸收172kg（千克/公斤）二氧化碳并释放125公斤的氧气，滞尘达到16公斤；而一棵成年柳树的对应数据是二氧化碳281公斤的吸收量，以及204公斤的氧气释放量，还有36公斤的滞尘量，柳树真的很重要。

飘絮团不仅会因为与尘土混杂而影响到过敏性体质的人，同时也会对燃油动力汽车（含使用内燃机的插电混动类汽车）产生一定程度的影响。

需要在飘絮季节过后注意检查和清理的部分包括：

汽车的车头内部第一个看起来像是水箱的箱体是汽车空调冷凝器，其作用是给制冷剂降温；如果冷凝器上粘着过量的飘絮，客观上是会影响制冷效果的。

同理，后方的发动机散热水箱附着过多飘絮的话，发动机则有可能出现水温过高的情况，甚至可能会出现“发动机开锅”的故障；发动机高温会造成机油润滑效果变差，导致磨损程度较大或者拉缸，所以在洗车的时候可以对冷凝器和散热水箱进行冲洗——但是发动机舱不能直接冲洗！因为发动机舱里有行车电脑（ECU）和保险盒，一旦进水则有可能造成损坏甚至短路；所以只冲洗水箱即可。

发动机的空气滤清器在进气管道之中，进气口也在车头正前方；而进气口是没有过滤网的，空气滤清器就是发动机进气系统的第一道过滤装置。那么在行车过程中则难免会有一些飘絮进入空滤盒，附着在空气滤清器之上；结果会造成发动机进气量下降，影响发动机喷油量，导致发动机的动力出现下降。

车辆空调系统也有空气滤清器，功能和特点不再赘述，其与发动机空气滤清器类似；在过了飘絮季节之后也是需要打开清洁的，除非用车不多。

车内环境也需要检查，有些司机喜欢在这个季节开窗通风。

而不论是杨絮还是柳絮都是非常易燃的。

飘絮的主要组成部分是纤维和油脂，捏一团杨絮或柳絮总会感觉油腻腻的；而其表面又是绒毛，这种结构可以使之与空气更全面的接触。所以飘絮一旦遇到明火就会在1~2秒内瞬间燃烧，飘絮团一旦遇到明火甚至有爆燃的状态。

这就是一定不能用明火去除飘絮的原因，是相当危险的。

而有些司乘人员难免会有在行车中抽烟的习惯，如果车里有飘絮团的话，点火或者烟灰都有可能造成飘絮团在车内爆燃。

文末再讲一个知识点：

不要给汽车“戴口罩。”除非是切掉车牌对应位置的“口罩。”

有些车辆为了避免飘絮团进入空滤盒并造成冷凝器高温，于是就给车头安装一层纱网；可是这种纱网一旦遮住车牌就有遮挡号牌的可能性，严格来说只要影响其他车辆、人员和监控系统的识别，那就是可以按照遮挡号牌处罚的。所以如果要安装这种纱网的话，至少要把号牌的位置切割出来。

笔者认为不需要安装这种纱网，飘絮季节持续周期较长，期间刷刷车、冲一冲也就没有问题了。空滤盒很好拆，空气滤清器也只需要用高压气简单吹一次即可，能洗车的地方都能解决。

就是这样了。