比亚迪汉L、唐L一起发布上市,这次真的是牙膏都挤爆了。
汉L EV预售价27-35万,实际上市价格降了5万元,三个配置21.98-27.98万元。要知道,即便入门版本也是580kW的后驱电机、1000V高压平台,续航701公里,并且还全系标配激光雷达和云辇C系统。最夸张的是顶配,直接810kW、1102马力,百公里加速2.7秒,价格还在30万元以内,性能过剩到夸张。
汉L EV的低配和中配差别主要是HUD、真皮座椅、前排座椅腿托、后排座椅通风加入按摩、16扬声器、冰箱这些,2万元差距显然还是比较划算。而顶配主要是多了四驱、方向盘电动调节、模拟声浪、车内电源插座,4万元的差距主要是性能差异。
如果觉得汉L EV性能过剩,你也可以选择汉L DM,三款车型价格20.98-25.98万元,性价比更高。中低配DM-i是1.5T发动机加上200kW电机,高配DM-p则是多一套200kW后驱电机,且全系标配云辇C和激光雷达。
假如你只考虑性价比,那选20.98万元的DM-i就足够了;如果是对舒适乘坐有要求,那么两个动力总成就差1万元,个人觉得纯电版长期来看更实用,没有发动机保养的需求。至于对性能有需求的消费者,就直接上汉L EV顶配,30万以内买到1100马力,还是很让人激动地。唯一的问题是,如果选择汉L EV一定要记得换轮胎,顶配也是245的胎宽。
唐L的配置定价和汉L差不多,DM版本是22.98-24.98万元,EV是23.98-28.98万元,也一样标配激光雷达、云辇C,标配7座、20英寸轮毂,基础性能上都保持了水准。另外唐L DM还有一款28.58万元的无人机版本。
唐L DM主要是选后驱还是四驱的区别,后排座椅通风加热按摩都完全一致。而唐L EV的低配只比DM高配便宜1万,但没有真皮座椅、后排舒适功能。或许比亚迪考虑到选择唐L的用户有长途户外出行的需求,DM显然比EV更适合长途,所以主推DM版本。
总之,汉L、唐L的定价守住了20-30万元价位,说明比亚迪还是很明确这两款车不是去给腾势添乱,而是要让封住合资车企和追赶者的产品定价上限。要知道,当初比亚迪汉是第一款打破了合资垄断的中国品牌车型,汉L承载的重任肯定是让凯美瑞、迈腾们不能再次迈过20万价格关口,把合资车的上限封住。并且也让吉利、长安在这些传统车企的后续新能源产品都很难在20-30万元市场威胁到比亚迪。
文|JackieLXX
图|网络
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