近日，在全球公认的权威认证机构吉尼斯的全程公证下，上汽荣威纯电D6以9.125kWh/100km的电耗获得“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界纪录，代表中国纯电车登临世界之巅。
本次吉尼斯挑战历时5天，荣威纯电D6从拉萨启程，沿青藏公路行驶1959.9km，途中翻越海拔5231m的唐古拉山口，及昆仑山、风火山等多个海拔4700m以上垭口，最终抵达西宁。面对高原冻土、戈壁荒漠、横风暴雪的复杂严苛路况及最低零下12°C的极寒环境，荣威纯电D6最终交出一份令人满意的答卷。
傲人成绩的背后，得益于上汽荣威率先将CTB电池车身一体化及一体式热管理两项行业内普遍应用于20万元以上车型的尖端技术首次下放至A+级车型，实现技术平权。CTB技术通过将电池和底盘高度集成，减少冗余零件并为整车减重16%。先进的一体式热管理系统则使荣威纯电D6以行业第一的成绩获得中汽研“低能耗之星”认证，在近零下20℃的工况下实测续航达成率75%，本次于青藏高原极寒风雪中再度验证了其标杆实力。在20℃常温环境下，荣威纯电D6更是以116.9%的续航达成率实现反向虚标，让用户彻底告别续航焦虑。
本次荣威纯电D6登上“全球最低能耗”王座，是继24年10月荣威D7 DMH世界冠军版创造续航吉尼斯纪录后，荣威又一次让世界看到中国新能源技术底蕴。作为自主品牌国家队第一阵营代表，上汽集团早在2010年便开展了新能源技术的深度探索和布局，十多年来在智能电动核心技术领域投入逾1500亿元，累计有效专利超过26000项，新能源技术多次荣获国家科学技术进步奖。
从吉尼斯挑战到日常出行场景，荣威纯电D6用实绩印证实力，将尖端技术普惠于民，树立“国民电动家轿”新标杆。新车将于近期上市，敬请期待！
日前，工 信部就近期智能网联汽车产品出现的问题，召开了60多家汽车生产企业代表参加的会议。会议强调，要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传.
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根据3月份纯电车销量公开数据，小米的热度正在渐渐褪去，老大哥特斯拉的江湖地位始终不变。特斯拉Model Y领跑市场，月销43447辆。排在2-4位的都是亲民车型，五菱宏光MINIEV和吉利星愿以三万四和三万三的销量位列二/三名。与此同时，比亚迪元UP等车型也进入了榜单前十。
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