加价8千元，提车要等2个月，一汽丰田RAV4膨胀了？

10月25日，第五代一汽丰田全新RAV4荣放（以下简称为新RAV4）正式上市，售价为17.48-25.88万元。这是继2013年上市的第四代RAV4之后最大的一次换代。新车基于TNGA架构的GA-K平台打造，产品力十足。

作为一款有着25年历史的城市SUV鼻祖车型，第五代RAV4首次将混动车型引入国内，配合丰富的主被动安全配置，一经推出就引起了广大车友的关注，还未上市的时候就有不少消费者早早预订了爱车。

最近，随着全国各4S店展车陆续到位，车友们纷纷到店看车、询价。随后有朋友反馈，刚刚上市不久的RAV4已经一车难求，四驱版和混动版车型的提车时间已经排到了年后，不少4S店铺已经开始加价售车。

为了了解市场真实情况，为车友们提供购车参考，我决定亲自走访4S店，通过实地探访，找寻真相。

电话摸底，寻找北京最实惠4S店

在到店实际探访之前，我决定先通过电话沟通的方式了解一下北京的市场行情，力求找到一家具有代表性的线下4S店进行深入沟通。

据了解，北京共有22家一汽丰田4S店，我分别询问了北京三元桥丰田4S店、北京中业丰田4S店、北京花园桥丰田4S店、北京方庄丰田4S店和北京博丰长久丰田4S店，共5家4S店的售价情况。其中各家给出的报价相差不大，都是在指导售价不变的基础上加装万元左右的精品。

最后综合比较下来，北京博丰长久丰田4S店比较实惠，主要是其介绍说最近有优惠活动，虽然需要加装万元精品，但到店洽谈可以获得多次保养，如果当场订车还可以向领导争取2000元的精品减免，所以我决定就去这家店里一探究竟。

到店体验，全系加装精品8千元，提车要等两个月：

北京博丰长久丰田4S店位于北京市顺义区空港物流基地，店面非常大，店铺内售卖有一汽丰田的全部车型。

而我们此次探访的一汽丰田RAV4占据C位。步入店内，因为时间已是下午五点左右，天已开始渐渐变暗，店内开了灯，但还是有点灰暗，可能是周内，所以来看车的人并不算多。

接待我的是一位入行不久的年轻销售，为了不浪费彼此的时间，我直接表明了想要购买RAV4的想法，并且直接说明，如果能提现车，我马上就能下单。销售有点心动，可能看我是个真实买家，便开始热情起来，给我介绍RAV4的各种优点。

首先说RAV4有最便宜的四驱车型。据介绍，这款车有三个版本的四驱可以选择，其中最便宜的2.0L四驱风尚版售价只要20.38万元，比奇骏最便宜的四驱车（2020款 2.5L CVT智联领先版 四驱，23.13万）和CR-V最便宜的四驱车（2019款 240TURBO CVT四驱尊贵版 国V，23.18万）都便宜不少。

其次是搭载了2.0L和2.5L自吸发动机，动力平顺。销售抓着自然吸气发动机配合CVT变速箱的平顺性为核心思想，强调除了动力输出的账面数据以外，日常驾驶动力的平顺性也至关重要，开起来很舒服。

说真的，这种类似的论调还算是很讨巧的，毕竟绝大多数RAV4的意向客户都是家庭用途，又有什么比家人坐得舒服更重要呢？最后又讲了些什么大屏幕、智能化的优势，但都说的不算透彻，从后面他对我推销车型产品的话语，也能够发现其对于RAV4的理解还差一些。

介绍完车型亮点之后，我要求试驾，被告知当前没有试驾车，不只是他们店内没有，在整个北京的绝大数4S店铺都没有试驾车，因为订单太多，所有的车都优先用来交付了。

在费用方面，销售告知当前所有的燃油车都需要加装8000元精品，但能提现车的只有2.0L两驱风尚版。四驱版提车需要一个月以上，混动版本提车需要到年后才可以。其中一位销售还进一步补充道：“其实也不是混动卖的有多好，关键是车实在太少，年前不能保证提到车。

当然，比混动版本更加一车难求的，还要数最最入门、官方指导价17.48万元的2.0L CVT两驱都市版。

4S店明确表示“小伙子放弃吧，这个版本就别想了”；我们可以接受预定，但交车时间就不能保证了，暂时我们都拿不到这个车。

此时销售主力向我推荐厂家主推的2.0L两驱风尚版车型，给出的好处是，现在下单，一个礼拜可以提车。但据我了解，两驱风尚版和四驱风尚版只相差9000元，所以大多数消费者还是想要购买2.0L四驱风尚版车型，但碍于四驱车型排产已经到了一个月后，交付不能保证，所以销售并不推荐我购买这个车型。

但我还是坚持要四驱版，或者混动版本也可以，最后销售为了进一步抑制我想买四驱版或者混动版本的想法，直接介绍到，混动版直接加价1.5万元，四驱版年后才能提车，可见销售是铁了心了。

最后在价格方面，为了照顾大多数消费者，我选择了2.0L 四驱风尚版作为为参考，其指导售价是20.5800万元，购置税为18212元，保险是6000元左右（多退少补），服务费800元（出库费），精品8000元，全款提车共需23.8812万元。

其中8000元的精品包含有全车贴膜、脚垫、尾箱垫、灭火器、两次保养、新车除异味和一套底盘装甲（铝合金底盘护板），算不上实惠。最后在一翻砍价下，销售告诉我，如果当场下单，他可以向领导帮我争取2000元精品减免，还能再送一次保养，其它的是不可能的了。

金融政策方面，几家4S店都主推丰田与银行合作的车贷项目，利率很低，但需要北京一年社保，手续费由4S收取3500元。如果觉得可贷金额太少，当然也可以选择丰田金融贷款，但比银行合作的车贷项目要贵出一些。

丰田RAV4为什么这么火？

通过实际走访可以发现第五代RAV4确实销量火爆，而且供不应求。根据我分析，RAV4火爆的原因有三个。

首先是第五代RAV4产品力度十足。从产品力上来说，第五代RAV4确实够香，以至于这款车上市前两个月就有不少消费者订车了。在产品性能上其具有合资同级别最丰富也是最便宜的四驱系统。

表面上看都是四轮驱动，但按照结构区分，丰田为新款RAV4一共带来了三套不尽相同的四驱系统，其中仅仅是2.0L车型就提供了两个版本，混动车型则是通过后轴电机组成的四驱系统。

其次是这代RAV4基于GA-K平台打造而来，被称为平民版的雷克萨斯，要知道上一代RAV4是基于卡罗拉平台打造的，所以用户感觉买的值。目前采用GA-K平台打造的车型包括但不限于现款的亚洲龙、雷克萨斯ES和下一代汉兰达等等。所以眼前的全新RAV4，可以算是有巨大的升级，同时其也是目前GA-K平台下最入门的一款车型。

事实上，好的平台对车型产品力提升有巨大的帮助。不管是动力总成、底盘悬架、主被动安全性等一系列至关重要的部分，都与车辆所采用的平台直接挂钩。所以从理论上讲，这次换上高一级别的平台结构，绝对算是全新RAV4的核心亮点。

但偏偏就是这么一个能傲视同级别所有对手的产品点，此次探访的4S店销售人员，从头到尾却只字未提，可见销售对自己产品理解的还不到位。

最后还有一个就是丰富的智能化配置：在ADAS方面，RAV4还是非常大方的，其从全系最低配到最高配都带有基本的主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警和全速自适应续航四项辅助功能。

除此之外，高配车型的配置更丰富，其配备了丰田智行安全TSS 2.0系统，提供包括带行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航、带跟车行驶功能的车道循迹辅助系统、远光灯自动调节系统、全景影像、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制等。

除了这些，全新的RAV4还有很多小的优点，碍于文章篇幅，我就不在这里提及了。

第二、预售订单量大，交付时间统一延后。

据销售介绍，依靠于一汽丰田较好的口碑，该车型在还未上市的时候就收到了大量的订单。除此之外，在上市当天和双十一两天该车的销售量就将生产排期推到了一个月之后，最火热的时候，前一天的客户订车与当天客户订车之间提车的日子竟然相差有半个月。

第三、厂家自身问题，产能还在爬坡。

除了北京之外，我还电话联系了其它一线城市的销售，其中深圳的一位销售透漏，一汽丰田厂家生产线能力还有限，目前只有两驱版有现车，其它车型不是自己家没有，而是整个深圳都买不到，厂家排产跟不上。

除此之外，明年厂家可能要搬迁，在此时期间甚至还会停产一到两个月，当前很多等待太久的客户已经开始退车，虽然看起来市场火热，但实际交付的车辆并不算多。

写在最后：

能够看的出来，第五代RAV4凭借着强大的产品力和较好的口碑，自上市以来，供不应求，4S店铺也开始变相加价买车。但供不应求的背后不全是订单量太高而导致的，一定程度上，厂家生产能力不够，也助长了4S店加价卖车、用户排队提车的局面。

除此之外，目前一汽丰田能提供的车型是2.0L两驱风尚版，而四驱风尚版或者混动版本提车需要两个月以上，等待时间太长，对于很多年前想要提车的用户已经开始退订单，转向其它选择，一汽丰田如果想要在年前获得漂亮的销售数据，必须尽快排产。

最后我认为，对于消费者而言，第五代一汽丰田RAV4绝对是值得推荐的车型，但加价提车并不划算，如果非常喜欢RAV4的四驱版本或者混动版本车型，可以等待一段时间，毕竟好东西值得等。