4月10日，由东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）打造的四条自动驾驶小巴接驳线路，在武汉市经济技术开发区正式开通投入运营，将智能交通服务拓展至教育、民生、企业通勤和旅游四大场景，为市民和游客带来更加便捷、高效的出行体验。
东风汽车自动驾驶小巴停靠点
为确保运营效率与服务质量，将根据各线路需求灵活调配车辆。教育、民生线路分别从军山新城管理办公室门口、小军山地铁站发车，各投入8台运营车；企业线路从东风公司地铁站发车，投入6台运营车；旅游线路从小军山地铁站发车，开通当天投入2台运营车，周末增至7台。车辆显示屏和车身标注了行驶路线与停靠站点，方便市民识别与乘坐。
目前，东风汽车已累计在武汉投入80台Sharing- Bus自动驾驶小巴运营。本次4条线路调试过程中，东风汽车的工程师们在1个月内对车辆进行运维整备，严格把控每一个技术细节，定期检查车辆部件，确保车辆处于最佳运行状态。此外，技术人员反复测试四条线路运营中的每一种场景可能性，持续对自动驾驶系统进行点检调参、测试，确认每个环节，保障Sharing-Bus自动驾驶系统的精准和稳定。在车辆运营整备上，工作人员与主管部门精心规划线路，合理设置站点，全面系统培训随车安全员，确保四条线路顺利开通运营，为市民和游客带来全新的出行体验。
东风汽车自动驾驶小巴行驶在道路上
此次开通的四条线路，不仅为市民和游客提供了多样化的出行选择，也为武汉“双智”产业的发展注入了新的活力。后续，相关部门将依据运营情况和群众需求，通过智能化平台灵活调整线路与车辆数量，探索商业化运营模式，助力武汉打造高效、智能、绿色的城市交通体系。
随着汽车行业进入“智能化”的下半场，东风汽车正不断拓展智能化技术应用场景。目前，东风汽车已实现L2+级智能驾驶产品的自主量产，车路云一体化技术已经在15省、35市运营；与科技公司和互联网公司联手，积极打造智能出行生态圈；东风无人集卡助力厦门远海码头和武汉阳逻港迈入‘智慧港口2.0’时代，将“中国方案”推向全球；牵头发布了行业规模最大的端到端自动驾驶开源数据集，为行业打造高阶智驾提供宝贵数据资源。
在全球智能化竞争的大格局中，东风汽车将凭借对智能化趋势的敏锐洞察，在智能化应用上不断探索实践；同时积极响应国家战略，发挥央企责任担当，不断推动智能技术创新，为建设汽车强国贡献更大力量。
4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实行，对于无人驾驶的未来，北京都给出了怎样的答案，咱们一起来看看。
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