有一种混动叫“奇瑞混动” 今年推39款混动车型

4月10日，奇瑞汽车混动之夜暨开源计划发布会在安徽芜湖顺利召开。中国汽车混动市场从今天开始，再次获得技术重大升级，而市场也将变得更“卷”。

在汽车产业风云变幻的当下，新能源转型成为了所有车企无法回避的赛道。其中，混动技术作为传统燃油向纯电过渡的关键桥梁，正逐渐成为各大车企角逐的新战场。4月10日，奇瑞汽车在安徽芜湖举办的混动之夜暨开源计划发布会，无疑在这片战场中扔下了一颗重磅炸弹，不仅展示了奇瑞在混动技术领域的深厚积淀，更标志着中国混动技术在全球舞台上的强势崛起。

二十余载混动深耕 有一种混动叫“奇瑞混动”

奇瑞对于混动技术的探索，早在2001年便已悄然启程，那时“混动”概念对于大多数车企而言还只是遥远的未来蓝图，奇瑞却已开始了从0到1的艰难研发征程。这二十多年间，奇瑞凭借对技术的执着与坚持，不断投入研发资源，攻克了一个又一个技术难题，构建起了全球领先的混动技术体系，宛如一位低调的武林高手，在幕后默默修炼，一朝出山便技惊四座。

2008年北京奥运会，搭载初代混动系统的奇瑞A5崭露头角，这是奇瑞混动技术迈向市场的初次尝试，虽显稚嫩，却为后续的技术迭代积累了宝贵经验。此后，奇瑞在混动领域持续发力，历经六代技术迭代，构建了鲲鹏超能混动全域架构，全面覆盖HEV、PHEV、REEV三大技术路线，真正实现了“油电双翼齐飞”的局面，为消费者提供了更为丰富多元的选择。

这一伟大成就的背后，离不开奇瑞全球顶尖实验室的强大支撑。2012年建成的光学发动机实验室，凭借透明缸体技术让中国工程师首次“看见”燃烧过程，成功攻克了长期困扰行业的“卡脖子”难题，为混动技术的突破奠定了坚实基础，也为中国汽车工业的技术进步立下了赫赫战功，宛如为奇瑞混动技术的发展插上了一双科技的翅膀。

混动技术“三驾马车”，构筑全球领先优势

发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃阐述了奇瑞布局混动技术的初心——基于可持续理念，追求“四个可”，即可持续的绿色发展，可承受的价格，可信赖的安全，可放心的续航里程，为全球不同市场提供更多更好的技术解决方案。为实现这一目标，奇瑞构建起了混动技术的“三驾马车”。

奇瑞在混动技术上实现了从发动机、变速箱到电池管理系统等核心部件的全链条自主研发与掌控。以第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机为例，其最高功率达到115kW，不仅动力强劲，还具备出色的静音性能，为乘客营造了宁静舒适的驾乘环境。搭配业界领先的三挡超级电混DHT变速箱，最大功率可达165kW，极限时速240km/h，百公里加速仅需4.26秒，传动效率高达97.26%，在实现高效动力输出的同时，确保了能耗的高效控制，充分展现了奇瑞在核心技术上的深厚功底，如同为混动汽车打造了一颗强劲且高效的“心脏”。

安全是汽车行业永恒的主题，奇瑞坚持全球研发、全球标准、全球验证，为混动技术筑牢安全防线。在车身结构方面，采用磐石车身结构，高强钢铝结构占比80%以上，热成型钢占比20%以上，铝合金防撞梁占比80%以上，极大提升了车身的刚性与抗撞击能力；锁子甲电池安全结构与守护者电池安全系统，全方位守护电池安全，有效防止电池起火、爆炸等危险情况的发生。同时，全球5大数据中心800 +数据诊断能力，如同为车辆配备了一位时刻在线的“安全卫士”，每时每刻对车辆的运行状态进行监测与诊断，确保车辆在任何情况下都能安全行驶。

与传统车企的技术壁垒策略不同，奇瑞以开放的姿态推出混动技术开源计划，与清华大学、上海交通大学等顶尖高校合作，构建了“开放开源 - 技术共研 - 人才共育”的全链条孵化体系。这种开放共赢的模式，不仅能够整合各方优势资源，加速混动技术的创新与发展，还能促进整个行业的技术交流与进步，推动中国混动技术建立起更高的标准，打造一个繁荣的混动技术生态系统，如同在混动技术的海洋中扬起了一面开放合作的大旗。

“四高一强”全球标准体验，好混动开启油耗2时代

奇瑞对混动技术的追求，不仅体现在技术的研发与创新上，更体现在对用户体验的极致关注上。发布会上，奇瑞提出了混动技术的“四高一强”黄金标准，旨在全方位满足全球用户多样化的出行需求。

依托46.5%热效率新一代混动发动机和93%综合效率混动箱的黄金组合，鲲鹏混动成功开启油耗2时代。2025款风云A8实测续航里程可达2000公里以上，实测油耗仅为2.68升/百公里，纯电CLTC续航里程最高可达145公里，真正实现了长续航与低油耗的完美结合，让用户无需再为续航和油耗担忧，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。

在追求高性能的道路上，奇瑞同样不遗余力。瑶光CDM - S电四驱搭载M3X超混平台，采用行业首创的四擎四驱，带来455kW最大总功率、920N·m最大总扭矩、0.02S极致四驱响应、零百加速4.26S的极速体验，辅以飞鱼底盘2.0，真正做到了稳如磐石。这样的高性能表现，足以媲美豪华品牌的高性能车型，为追求驾驶乐趣的用户带来了极致的速度与激情。

在智能化浪潮的席卷下，奇瑞混动也紧跟时代步伐。独创的行驶域一体化智控平台搭配智能运动控制和智能能量管理系统，为用户提供了极致操控体验的同时，可实现自动规划全程能量管理，让驾驶变得更加轻松、便捷。此外，2025款风云A8还配备了8155车规级芯片以及L2.5智能辅助驾驶，进一步提升了车辆的智能化水平，让用户提前感受到未来出行的魅力。

如前文所述，奇瑞在安全方面下足了功夫，从车身结构到电池安全，再到智能数据监测，全方位保障用户的出行安全。这种对安全的执着追求，不仅体现了奇瑞对用户生命财产的高度负责，也为混动汽车的安全标准树立了新的标杆，让用户在享受混动汽车带来的便利与乐趣时，无需担忧安全问题。

对于越野爱好者而言，奇瑞混动同样提供了令人心动的选择。山海T2加长版搭配CDM - O系统，XWD全自动智能四驱实现7 + X驾驶模式，无论是崎岖山路、泥泞小道还是戈壁荒滩，都能轻松征服。车长5034mm，2 + 3 + 2真七座的设计，不仅好玩更好用，二三排放倒秒变2米大床房，比越野SUV更舒适、比城市SUV更越野，为越野出行带来了更多的可能性。

今年猛推39款车，这才是真混动普及者

技术的最终落脚点是产品，奇瑞深知这一点。2025年，奇瑞将推出39款混动产品，涵盖HEV、PHEV、REEV等多种类型，通过奇瑞、捷途、星途、iCAR等品牌矩阵，实现从家用到豪华、从城市到越野的全场景覆盖。这一庞大的产品布局，不仅展示了奇瑞在混动技术上的自信，也体现了其加速中国混动全球普及的决心。

其中，风云A9订单盲定突破3万台，开启了中国C级混动旗舰新时代，以卓越的产品实力向德系豪华品牌发起挑战；瑶光CDM - S电四驱凭借极致性能，成为性能混动领域的佼佼者；山海T2加长版则凭借强越野性能，满足了越野爱好者的独特需求。这些车型的推出，将进一步丰富消费者的选择，推动混动汽车市场的繁荣发展。

混动技术也卷“开源计划”，行业又要升新变

为了让中国混动更好地走向全球，满足全球多样化需求，奇瑞联合中国汽车标准化研究院共同发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》，首次以中国车企的身份系统性地提出了“全域架构、全维突破”的技术理念，以全球需求定义技术高度，倡议共筑中国混动技术共同体，推动中国混动技术建立起更高的标准。这一宣言的发布，标志着中国混动技术从跟随者向领跑者的角色转变，为全球混动技术的发展指明了新的方向。

同时，奇瑞的混动技术开源计划更是具有深远的战略意义。在全球汽车产业向新能源转型的浪潮中，单一企业的技术积累已难以满足全球市场的多元化需求，生态协同将成为未来竞争的关键。奇瑞通过开源计划，与全球伙伴共享技术成果，共同研发创新，不仅能够提升自身在全球混动市场的影响力，还能促进整个行业的健康发展，推动全球汽车产业的绿色转型。

写在最后

奇瑞汽车混动之夜暨开源计划发布会，是奇瑞在混动技术领域的一次集中展示，也是中国混动技术迈向全球领先的重要里程碑。从二十余载的技术深耕到混动技术“三驾马车”的构建，从“四高一强”全球标准体验的提出到39款混动车型的布局，再到全球混动技术宣言与开源计划的发布，奇瑞以实际行动展示了其在混动技术领域的实力与决心。