比亚迪唐L选购指南：到底要不要选四驱？

纯电的唐L，纯后驱680匹，马力比兰博基尼Urus还大。但零百成绩跟小弟宋L EV（300匹）一样，都是6.9秒，这是什么操作？看完这篇文章，就能理解唐L为什么这样了。

唐L一共推出了两个版本：插混版22.98-28.58万元，纯电版23.98-28.98万元。两个版本各有三个配置，高低配的电池规格一样，差的主要是动力，哪个配置的性价比最高？

纯电版

670KM激光雷达尊享型，售价23.98万元

先看三电，入门版就有1000伏高压平台，1000kW的充电功率，虽然没有汉L的10C那么炸裂，但也有8.4C，充电5分钟，续航增加370公里，100度大电池满电能跑670公里（CLTC）。电机转速超过3万转，单电机就有680匹，比Model Y两个电机加起来还猛，但扭矩只有420牛·米。所以这颗大功率电机，是为了高压快充而生，而不是追求初段加速，在常规公共桩也要吃满电流，配合高压来达到闪充效果。

底盘方面是前双叉臂后五连杆的组合，入门版是20英寸轮圈，前255后275的胎宽，宝马同款鸳鸯胎，全系标配了带预瞄的云辇C。

智驾方面标配天神之眼B，也就是带激光雷达的，支持高快和城市NOA，以及代客泊车和自动泊车等等，配上带电容感应的方向盘，可以减轻长途行驶的疲劳。

舒适配置也很多，主驾是8向电动，副驾是6向，前排两张座椅都有4向腰托调节，以及通风加热按摩功能，全车21个扬声器，一共1500W的功率，看电影、听歌都能满足了。

安全方面，标配11个气囊，包括同级不多见的主副驾中间气囊，还带后排儿童遗留监测。智能化有15.6英寸的中控大屏，支持5G网络，语音也接入了deepseek，还提供了50W无线充电。不得不说，入门版就在三电、底盘和智驾上做到跟高配几乎没差别，性价比是相当炸裂了。

670KM激光雷达旗舰型，售价：25.98万元

多花两万的中配，三电和智驾都没变，主要升级点在于多了26英寸的抬头显示，氛围灯变成了环绕式，内后视镜支持防眩目，方向盘多了加热功能。

前排和二排座椅也从普通皮质变成了真皮，而且第二排还多出了通风加热按摩，空调从两区升级到三区恒温，第三排也有单独出风口了。关键是，中配开始才给你冰箱，跟空调共用一个压缩机，还是上下双层结构，最低负6度，最高50度的温度调节。这么看来，两万块的升级还是挺全面的。

600KM四驱激光雷达旗舰型，售价：28.98万元

顶配最大升级就是动力不一样，前后双电机，1102匹的动力，扭矩也来到了860牛米，零百加速时间从6.9秒变成3.9秒，100到200的加速才6.19秒，比低配的0到100还快。注意一个细节，四驱版的后电机比两驱版多了80kW，代价就是CLTC续航变成600km。

（官方场地测试成绩，跟参数表的数据有一定区别）

同时，顶配还提供了全地形模式，前刹车也升级成高性能四活塞，四个车轮都是21英寸，但前面胎宽加大一号，后面反而小了，还带分布式牵引力控制系统和智能扭矩控制。至于香氛和选装无人机，就当送你了。

纯电版的三个配置，性价比最高的，自然是入门版，三电、智驾和底盘90%都跟顶配一样，要么一步到位买顶配，心理满足感肯定比多个冰箱更强烈，毕竟你开着一辆马路上动力最强的家用SUV，不用加定语的那种。

插混版

215KM激光雷达旗舰型，售价：22.98万元

看完纯电版，我们再来看看插混版本的。跟纯电套路一样，一上来就是智驾平权、智能底盘平权，标配天神之眼B高阶智驾和云辇C。发动机是第五代DM技术，热效率高达45.3%，还是个156匹的1.5T，不用怕电量不足会没力，而且亏电油耗做到了4.9L，对于一辆5米长，两米宽，自重达到2.4吨的大车来说，确实不简单，关键是，喝92就行。

电池是35.6度的插混专用功率型，CLTC续航215公里，里面用了冷媒制冷技术，可以提高电池的均温性和加热效率，进一步减弱低温环境对磷酸铁锂的影响。

至于舒适配置，比入门版的纯电车型还要多，比如自带HUD、座椅是真皮材质，主副驾带腿托，第二排有加热通风按摩功能，基本上没啥缺的。

200KM四驱激光雷达旗舰型，售价：24.98万元

多花两万上中配，首先电机先多给一个，总功率达到544匹，扭矩有670牛米。说实话低配版7.9秒的加速，在新能源时代不算很出彩，但四驱版就不一样了，尽管前后轮胎尺寸没变，但直接就是4秒头，纯电续航也就少了十来公里。

而且这套四驱还能将后电机解耦，并且是全速域工况，好处就是降低电耗和油耗，所以都是亏电情况，四驱的中配比两驱的低配也就多了不到1L。并且中配还多了冰箱和后排独立出风口、三温区恒温空调等等，考虑到只贵了两万，个人感觉这是性价比最高的一档。

175KM无人机玩家版，售价：28.58万元

至于顶配，轮圈和轮胎都大了一号，来到了21英寸，能在车里直接让无人机起飞，可以自动跟拍，还能用里面预设的模板来一键出片，真的不要太方便，特别适合愿意花钱，但技术上又是小白的朋友。除此之外还给你一个电动拖车勾，基本上就是一个官方给你改好，可以说走就走的长途旅行工具。

假如只是平时市区代步，每年就那么几次跑长途回家的，买入门版就行。但只要预算不是卡得太死，我建议买中配，不仅雨雪天更有安全感，而且动力应对满载的情况也更轻松，即便是南方用户也用得上。至于顶配，性价比就一般了，单买这个无人机才不到1万，更大的轮胎看着帅但扁平比低，出远门更没保障，还得时刻注意车库限高。

总结

唐L的纯电只比插混贵一万，比亚迪这次就是想主推纯电，并且千伏平台、兆瓦闪充、过千匹的动力，全都是纯电版才有，插混版的吸引力反而没那么高了，但依旧很能打。跟唐L价格相仿的是理想L6，但唐L的尺寸是理想L7级别，还是个大7座，同时亏电油耗更低，吃亏的地方是电池小一些，纯电续航没那么长。而纯电版要抢的是model Y、小鹏G9这些对手的份额，可以暂时领先对手的，就是闪充技术，真正做到充电不比加油慢，马力大都是次要的，加上7座定位和堆满的配置，综合实力强，只是玩场景方面，没有小鹏、智界等对手那么细致丰富。