根据官方数据显示，2024年零跑汽车的总销量达到了29.37万辆，同比增长103.75%，超额完成年度目标，确实是可喜可贺。并且据官方数据显示，2025年1月份，零跑汽车的单月新车交付量为25170台；2月交付达25287台同比增长285%；3月交付量更是达到了37095辆，同比大增154.65%，在新能源汽车竞争白热化的今天，如此喜人的成绩确实值得称赞。
作为一家新兴车企，在销量激增的同时，质量以及售后的相关问题也随着而来，最近大家反应最多的就是零跑汽车在OTA升级后，出现了各种各样的问题，其中包括有性能降低、异响频发、充电功率限制，以及对新旧车型在OTA服务、智驾系统方面区别对待等，而这些关于OTA的投诉大多都集中在零跑的C11和C01这两款热门车上。
不仅是OTA升级后有问题，零跑C11还有一个车主集中投诉的问题，也是关系到车主生命安全的问题，就是它的三电问题，续航虚标、车机系统黑屏等也是集中的问题，还有一个就是在高速行驶中车辆突然失去动力，不仅耽误时间，而且极有可能引发追尾等严重的交通事故，给车主带来了极大的安全隐患。
各种各样的车上的问题困扰着车主，就更别说老车主“被刺”的事了，大家开开心心的买了车，却有如此糟心的用车体验，也是苦了零跑的车主了，面对不断刷新销量的记录，一批又一批的人选择零跑，而在买完后，又成了怨声载道的老车主，只能感叹消费者真是太悲哀。
其实零跑汽车在庆贺销量激增的同时，也要回过头来去看看老车主的表情，一味的追求数据和销量，不把用户的体验和感受放在首位的话，长时间下去一旦信任崩塌恐怕就再难重建。
昨天零跑汽车旗下全新智能纯电SUV车型B10也正式上市了，各种技术和各种智能也是能上的都给用上，就是不知道后续使用中会不会出现和C11、C10一样的问题，这还有待考证，小编倒是希望零跑能吸取老车主的反馈，把B10做更扎实更好，让车主买车、用车都无忧。
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