随着日前长安启源Q07正式开启预售,15万级新能源SUV市场可以说是变得热闹了起来,因为从13.98-17.58万的预售价以及市场定位来看,长安启源Q07无疑和同价位的热门插混SUV比亚迪宋PLUS DM-i展开了正面交锋。那么这两款车谁更值得入手呢?考虑到如今家用消费者一般很重视空间、续航、智能这三部分,所以下面咱们就来客观对比这几部分分析一下。
(长安启源Q07)
(宋PLUS DM-i)
空间是家用消费者的刚需,参数上中型SUV定位的长安启源Q07,拥有4837/1920/1690mm的长宽高,以及2905mm的轴距,对比紧凑型SUV定位的宋PLUS DM-i(4775/1890/1670mm,轴距为2765mm),各项参数均有一定的优势,外加SDA平台的高集成度带来的86%空间得房率,使得长安启源Q07前排、后排和后备厢空间X方向纵深都超过了1米,很显然基础空间方面长安启源Q07要更出色一些。
(长安启源Q07)
(宋PLUS DM-i)
实际体验来看,宋PLUS DM-i的空间表现满足日常普通家用需求是没有什么问题的,后排980mm的腿部空间加上1195mm的层高,身高178cm的乘客乘坐不会感到拥挤,只不过对比下来拥有1028mm腿部空间和1238mm层高的长安启源Q07体验要更宽敞舒适一些,后排即使坐下三个体格和我差不多的成年男性,都不会感到局促。
(长安启源Q07)
(宋PLUS DM-i)
至于后备厢部分,宋PLUS DM-i的容积表现中规中矩,574L算不上宽敞,但满足日常买菜购物、接送家人等需求还是没有任何问题的,后排座椅放倒后最大容积可达1440L,具有不错的扩展性。长安启源Q07后备厢采用了上下两层设计,常规状态下容积就达到了763L,对婴儿车、儿童自行车、折叠桌椅等大物件的兼容性要更好,像是自驾游出行、搬家的时候会有更好的体验,而当后排座椅放倒后,长安启源Q07最大容积能够达到1759L,扩展性也更出色。
(长安启源Q07)
(宋PLUS DM-i)
紧接着咱们再来看续航,以长安启源Q07 215 智驾旗舰PLUS(预售17.58万)、比亚迪宋PLUS 160KM旗舰型PLUS(17.58万),这两款目前价格差不多的车型为例,前者搭载了智慧新蓝鲸3.0插混系统,80-120km/h提速仅需4.64s,并且拥有215km的纯电续航,和3.93L/100km的馈电油耗(NEDC),而后者则搭载了比亚迪的第五代DM插混系统,80-120km/h提速为5.8s,纯电续航为160km,馈电油耗同样为3.93L/100km。对比来看这部分两车表现都挺不错,只是长安启源Q07有着更长的纯电续航,以及更为强劲的后续提速性能,理论来讲日常用车体验要更省心舒心,比如充电频率更少,市区用车经济性更出色等。
(长安启源Q07)
(宋PLUS DM-i)
时下消费买车同样很关注的智能化部分,长安启源Q07和比亚迪宋PLUS DM-i均带有智能座舱+智驾系统,其中宋PLUS DM-i智能座舱配备了常规中控屏+DiLink100车机的配置,长安启源Q07的天域座舱则配备了智慧五联屏+天域座舱,时下主流的车机功能两车都有配备,但长安启源Q07由于有AI天枢大模型,加算力更高的高通8155芯片,实际交互体验要更流畅好用。
(长安启源Q07)
(宋PLUS DM-i)
智驾部分,我认为两车表现都很突出。其中,长安启源Q07搭载了长安天枢智驾视觉版,能支持70多种行车场景、200多种泊车场景的智能辅助驾驶系统,日常生活中大部分路况的智驾都可满足。而今天对比的宋PLUS DM-i,则搭载了DiPilot智驾系统,支持AEB主动刹车、自动泊车入位、车道居中保持等L2级主流智驾功能,满足普通的智驾出行需求也没问题。
(长安启源Q07)
(宋PLUS DM-i)
通过对比来看,想必大家能够发现,比亚迪宋PLUS DM-i产品力虽说很不错,没有什么短板,但长安启源Q07无疑是一个非常强劲的对手,甚至不少产品力都达到了越级的水准,外加长安大厂的品质加持,它的到来无疑会对宋PLUS DM-i的市场地位造成不小冲击。据悉,长安启源Q07将在4月23日正式上市,如果上市价格下调,将会比比亚迪宋PLUS DM-i更值得入手。
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