新时代豪华车：高阶智驾+双电机四驱，还能3分钟满电？

如今新能源汽车走进消费者的生活，已经过去好几年了，从刚开始的不信任，到如今遍地都是，各种新能源车型得到消费者的喜爱。可是大家发现没有，在消费者购买新能源车型的时候，很少会像购买燃油车那样，寻找“豪华车”，这是因为什么？实际上，我们观察市面上销量优秀的新能源车型，就会发现，大部分新能源车型，都主打“性价比”。如果说，新能源汽车市场上，也有豪华车，你觉得它值不值得买呢？定位纯电动中大型车的蔚来ET7，不仅搭载高阶智驾系统，还标配双电机四驱，能够给人3分钟满电的用车体验，我们来看看它值不值得选？

相信大家都知道，如今这个时代，市面上大部分车型，都会采用极简的设计风格，尤其是各种新能源车型，如果不采用极简设计的话，似乎就不能展示出自己新能源车型的身份。蔚来ET7虽然采用家族化的设计风格，可是它所谓的家族化设计，也是以简约为主。好在这款车型的前脸，采用了个性的“眯眯眼”设计，辨识度很高。只是从我个人的角度来说，“眯眯眼”并不是什么优秀的设计，看起来很奇怪。

虽然蔚来ET7侧面看起来也很简约，但它使用的溜背式车顶设计，搭配优雅的车身线条，能够给人一种非常精美的视觉感受，与市面上的竞争对手有很大的不同。蔚来ET7的尾灯同样简约，白天看过去，就好像贯穿车尾的黑色饰条一样，但是在夜间点亮尾灯之后，却能给人一种优雅的感觉。

值得一提的是，蔚来ET7不仅后尾门采用了电动感应式设计，它的两侧车门，也都是电吸门，搭配无钥匙进入等功能，可以给人很高端的用车体验。而且在进入座舱之后，可以看到蔚来ET7使用大量真皮装饰，中控台周围还有很多木纹饰板，扶手箱位置有手机无线充电面板，方向盘后方有16.3应付你的AR-HUD抬头显示系统，再加上大尺寸的中控屏，无论科技感还是实用性，都比较优秀。

让我感觉遗憾的是，虽然蔚来ET7在高通骁龙8295芯片的支持下，各种智能互联功能的表现都很好，在高阶智驾系统的支持下，能够为用户提供便捷、安全的用车体验。但是目前市面上搭载高阶智驾系统的车型特别多，与之相比，蔚来ET7并没有标配城市路段智能领航功能，更没有搭载记忆泊车等功能，还有不小的优化空间。

很多人都知道，蔚来ET7标配双电机四驱系统，可是很少有人知道，这款车型能够爆发出480千瓦的最大功率和850牛·米的综合扭矩。强大的动力性能支持，蔚来ET7仅需3.8秒就能破百。而且与竞争对手相比，蔚来ET7还标配了空气悬挂以及CDC电磁悬挂，能够自由调节悬挂软硬，兼顾了操控性与舒适性，可以给人优秀的体验。

可惜蔚来ET7基于400V高压快充平台打造，在CLTC工况环境下，它的续航里程最高也只有705公里（续航最低的版本，只能给人520公里续航里程）。不过话说回来，蔚来ET7是一款支持“换电”的车型，只需要三分钟的时间更换电池，就可以满电出行，能给消费者如同燃油车加油一样快速地补能体验。当然了，目前全国范围内，换电站依旧很少，所以这一功能其实只适合部分大城市的消费者。

极简评价：按照以往“豪华车”的表现来说，蔚来ET7是一款能够被称为“豪华”的车型。虽然这款车型采用纯电动力，续航能力也不是特别出色，但无论是配置方面还是性能方面，这款车型都达到了消费者心中，“豪华车”的水平，再加上能够3分钟满电的换电技术，蔚来ET7是一款可以被称为新时代“豪华车”的中大型车。