华为智驾、800伏快充都安排，奥迪A6L e-tron能否迎来新生

在电气化浪潮来袭的这几年，合资车企的地位不断受到挑战，现如今自主车企开始向豪华领域进发，原本处于这一领域的合资车企不得不开始“守位”，说它们不焦虑肯定是假的。于是在2025年上海国际车展，老牌合资车企纷纷带着得意之作齐齐亮相，其中，一汽奥迪实现燃油车、新能源以及智能化三手抓，在车展前夕正式发布奥迪A6L e-tron量产版，定位于纯电动中大型轿车的它基于PPE平台开发，与奥迪Q6L e-tron出自同一平台。该车将位于长春的一汽奥迪新能源工厂生产，加持品牌最新造车理念与技术，希望能够通过该车为自己在新能源领域“正名”。

也不知道是不是传统燃油车的外观设计手法太过于经典，奥迪新能源的外观设计看起来始终差强人意，说不出哪里有问题但总之就是有些奇怪，这也是很多合资车企在推出新能源车型时普遍面临的问题。这次看到奥迪A6L e-tron之后同样有这种感觉。整个外观设计与海外版完全不一样，大尺寸熏黑面板占据着前脸大部分面积，与下包围直接衔接在一起，受到影响，前大灯只能被设计成细长造型。个人觉得熏黑面板的面积太大，看起来就像是张开了“大嘴”一般，大灯也像是眯起双眼，看着并没有燃油车那么讨喜。

至于车身侧面造型流畅优雅，为了与前脸造型相呼应，接近侧裙处加入不规则熏黑装饰面板，个人觉得略显繁琐，反而不如取消了更干净利落。半封闭式全新轮圈颇有亮点，车尾造型没有车头那么夸张，搭载第二代数字OLED尾灯，内部由450个发光单元组成，既可以呈现8种个性化签名，也能进行联网后与周围环境实现交互，在紧急情况下发出警示信号。

进入车内，奥迪A6L e-tron的内饰设计布局同样将豪华感和高科技进行很好融合，环抱式座舱的设计立马让人感受到了一种包围感。中控台上一共搭载三块大屏，尤其是仪表盘和中控屏组成一个曲面屏，副驾还有娱乐屏，这点绝对是为“讨好”国人才加入的配置。车机系统同样经过本土化升级，大屏的出现代替大量物理按键，仪表台前方和两侧门板内侧都融入氛围灯，点亮之后更具科技感。有需要的消费者可以选择电子外后视镜，这时候门板两侧就会各增加一个显示屏。

奥迪A6L e-tron还有一个看点就是首次搭载华为智驾，该配置一出确实是让人没话说了，为了让国人满意，奥迪A6L e-tron可算是“豁出去了”。相比于燃油车，奥迪A6L e-tron轴距加长132mm，直接达到了3.78m，行政级大空间为后排乘客提供头等舱级别的舒适乘车体验。整体坐姿偏高，这也是纯电车的一大特色，头顶大天幕的出现进一步强化空间通透感。后备箱的容积表现中规中矩，与自身定位相符合。

为缓解续航里程焦虑，奥迪A6L e-tron采用800伏平台，再加上107千瓦时的电池包，超长续航里程接近800km，先不说续航达成率如何，单看这一数据还是很让人心动的。与此同时，充电10分钟续航300km，很明显这样的一台电动车只适合中国市场。

通过了解奥迪A6L e-tron，相信大家已经充分感受到为了让国内消费者满意，这次的奥迪确实下了不少功夫，只要国人喜欢就行。虽然有部分细节方面还不太满意，但整体已经很不错了，尤其是跟传统燃油车相比完全不一样，就是不知道实际开起来有什么惊喜。了解了这么多，个人最想知道的就是售价高低，照这样的产品力分析应该不会太亲民。适合那些不差钱同时又追求奥迪这一豪华品牌的消费者，如果屏幕前的你心动了，那么现在就可以准备好钱包了。