领克公布LYNK OS N及820A/E03智舱升级计划，诚意十足！

消费者在购车时对车机系统的重视程度日益增加。以往，很多品牌的车机系统都存在各种各样的问题，比如语音识别不准确、导航体验差等。领克此前在智能座舱方面就有过一些探索成果。此次，领克于4月13日在杭州召开智能座舱沟通会，针对LYNK OS N 2025年升级计划和820A/E03芯片智舱体验提升方案进行讨论，引发不少关注。

领克自诞生起，就立下了“做车轮上的智能手机”的目标，一心要为用户营造开放互联的数字体验环境。回顾其智能座舱的发展历程，可谓是一步一个脚印。海外主导阶段使用Linux系统，虽稳定性值得称赞，但生态封闭，无法满足国内用户多样化的需求。开放探索阶段，基于安卓的亿咖通/百度系统虽然带来了丰富的生态资源，却也出现了车机性能卡顿、运维效率低下等状况。

发展到如今的全面自研阶段，LYNK OS N作为这一阶段的首个成果，基于8155车机芯片打造，以“易用性”为理念构建“灵犀桌面”，给用户带来了灵活的界面自定义和灵性的交互体验。不过，随着智能技术的快速发展，用户对车机的要求越来越高，车机卡顿、导航体验差、语音识别慢、生态不足等问题逐渐凸显。领克深刻明白，用户追求的是系统流畅、功能实用、生态丰富的车机体验，也清楚用户担心系统迭代跟不上需求。

为了切实解决这些问题，领克决定采用“持续打磨”而非“直接切换”的策略来优化用户体验。2025年，领克计划在第三和第四季度分别实施OTA升级计划，通过技术的不断迭代来解决用户的实际困扰。在性能提升方面，车机的启动速度和App开启速度都会大幅提升，车机整体性能预计提升30%，有效解决车机卡顿这一老大难问题。

导航功能也将迎来全面升级，高德地图升级至810版本，新增的“3D沉浸式导航”和“巡航红绿灯”功能，能为用户提供更精准、更便捷的导航服务。在应用生态方面，“QQ音乐”将取代“爱趣听”，同时还会添加浏览器等App，进一步丰富车机的应用种类。

语音交互功能的优化也是一大亮点。领克致力于提升语音响应速度、识别准确率和语义理解能力，并且计划接入DeepSeek AI大模型。接入后，语音助手将具备深度推理、行程规划、知识问答等强大功能，变得更加智能，如同贴心的出行伙伴。

在界面设计上，HMI将全面采用LYNK Flyme Auto的核心设计，主界面、Dock栏以及应用市场图标都将焕然一新，给用户带来全新的视觉感受。部分车型的HUD显示也会得到优化，新增红绿灯倒计时、绿波车速、多车道示意等信息，为驾驶过程增添更多便利和安全保障。

对于搭载820A/E03芯片的老车型，领克联合魅族推出了Flyme Auto Go解决方案，带来小窗模式、AI语音助手以及更丰富的生态应用，让老用户也能享受到智能座舱升级带来的福利。

领克于智能座舱领域持续发力，积极适配前沿芯片，为不同车型定制升级方案。这背后是其以用户需求为导向的理念支撑。此次沟通会是重要一步，后续领克必将持续钻研，为用户带来更多惊喜，推动智能座舱成为汽车标配，引领行业发展潮流。