在新能源汽车行业加速洗牌的关键节点，极氪科技以一份超出预期的一季度财报强势破局。总营收突破220亿元大关，整车销售收入191亿元，这数据光是摆出来就挺唬人的。
当然，这也离不开极氪科技“狠砸钱搞研发”的魄力，一季度研发投入直接干到29亿！搞整车架构、三电系统、智能驾驶、智能座舱等核心技术，还有什么千里浩瀚智驾、神盾金砖电池……全是这波投入砸出来的王炸技术！
更值得关注的是，新车攻势已经蓄势待发：三季度推出极氪9X和领克首款EM-P中大型混动轿车，四季度极氪8X紧随其后！极氪科技这波“技术+产品”的组合拳，简直是要把行业卷到新高度啊！
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福特Ranger游骑侠的货箱尺寸为1555mm×1584mm，但造型更适合工具化场景，原厂改装拓展少，更多用户选择后期改装。它更适合那种“工具＋装备＋人”分离式的露营模式，而非“车即生活空间”的轻量化露营风格。
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幸亏汽车圈从来没有“新手保护期”！
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短期内车企不会轻易放弃已普及的技术方案，但若EPA调整节能标准或取消积分奖励，整车设计和制造规范可能迎来调整。
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