13.28万起预售 宝骏享境如何用“四灵科技”搅动20万级市场？

当比亚迪汉、小鹏P7+等车型将20万级新能源轿车市场视为“舒适区”时，宝骏享境以13.28万-15.58万元的预售价，携5米级车身、2900mm轴距和四大核心科技，发动了一场“降维打击”。

这款集插混/纯电双动力、无图城市领航、全场景泊车于一身的车型，用三组数据重构市场价值标尺。

首先尺寸越级：宝骏享境以5005mm车长+1900mm车宽，超越比亚迪汉（4975mm）和小鹏P7+（4880mm），后排腿部空间达1020mm；

其次能耗霸权：宝骏享境插混版馈电油耗4.8L/100km+纯电续航140km，纯电版600km续航+72%高速续航达成率，冬季-7℃续航衰减仅38%（行业均值45%）；

最后智驾普惠：宝骏享境全系标配灵眸智驾进阶版，代客泊车、0速启动无图领航等功能较小鹏P7+选装成本降低3万元。

然而在这场“技术平权运动”的背景下，宝骏享境最为突出的还是其搭载的智能化配置，其中包括灵眸智驾、灵语座舱，以及有关动力方面的全新应用，即灵犀动力与神炼电池。

其中灵眸智驾以“全场景覆盖”和“安全冗余”为核心，比如漫游探索车位功能，当目标车位被占时，系统自动搜索半径50米内空位并泊入，成功率98.7%；云端地图覆盖全国23城核心商圈停车场，用户抵达前可远程预约车位，泊车效率提升40%； 全速域AEB支持0-130km/h前向制动与0-10km/h倒车制动。

灵语座舱则与DeepSeek联合开发的语音系统，能精准识别8种方言，包括粤语、川渝话、闽南语等，复合指令（如“打开天窗25%并播放周杰伦2004年专辑”）识别准确率99%；四音区独立交互，主驾设置导航时，后排乘客可通过独立音区点播影音，配合双蓝牙通道实现“主驾听导航，后排追综艺”的互不干扰体验。

在动力层面，宝骏享境插混版搭载的1.5T发动机，以43.2%热效率刷新行业纪录，其馈电油耗稳定在4.8L/100km，较比亚迪汉DM-i（5.1L）更低；3C快充：15分钟补能50%，较汉DM-i快充速度快1倍，且兼容99%公共充电桩。

纯电版车型搭载69.2kWh磷酸铁锂电池包，CLTC工况续航可达600km；2C直流快充将电池电量从30%充至80%需要20分钟（相当于补充300公里续航）。

宝骏享境采用的神炼电池采用不短路、不漏液、不起火的“三不”安全电芯，叠加航空级高强钢结构，能提供出色的安全保护，已达成200万销量碰撞0自燃的纪录；而且新车全系标配采用前麦弗逊、后四连杆独立悬挂、FSD可变阻尼减震器（小鹏P7+不提供该减震器）。

宝骏享境以13.28万起售价切入比亚迪秦PLUS（12.98万）与小鹏P5（15.69万）的空白地带，形成“高配打低配”的错位竞争；其插混版瞄准三四线城市家庭用户，纯电版锁定一线城市通勤群体，双线收割市场。

从5米级车身到无图城市领航，从43.2%热效率到代客泊车，宝骏享境不仅重新定义了家用轿车的价值标杆，更揭示了汽车工业的本质规律——真正的竞争力，不在于参数表的华丽，而在于用户真实痛点的精准打击。

市场上有声音表示，宝骏享境的上市可能引发连锁反应——比亚迪汉、小鹏P7+或将被迫调整配置与定价策略，而15万-20万区间市场的“技术内卷”将加速升级。