短板补齐 长板升级 东风日产N7 合资反攻标杆范式

合资反攻，这是自今年上海车展以来，车圈提及最多的话题。

的确，如大众、丰田、日产、通用等外资品牌以及其在华合资车企都在本届上海车展期间发布了针对中国市场的全新技术与产品布局。

有意思的是，它们都不约而同地将本地化开发，尤其是与中国科技生态公司之间的合作搬至前台，补齐之前在智能化层面的短板，同时又放出令人难以置信的价格，目的就是夺回中国用户的心。

难以置信的价格，早在3月上市的广汽丰田铂智3X，一款紧凑级纯电SUV，就以14万级的水平，将激光雷达版本引入合资车型，这在之前是难以想象的。

比铂智3X更“离谱”的，就是4月底上市的东风日产N7，一款中大型纯电轿车，其售价也只有11.99万元-14.99万元，同时，包括副驾AI零压云毯座椅、主驾双通道头枕音响等多项，价值至高21888元的高端配置都是限时免费送。

一般纯电车型都是要比混动/增程更贵，真难以想象如果东风日产N7推后者任意一个版本，其价格会是什么样！

但抛开配置谈价格，都是耍流氓。先谈谈这款新车总体在配置上是如何呈现的吧。

顶配的Max版搭载行业最强8295P芯片、全域智能防晕车技术及AI零压云毯座椅，主打“智能舒适大满配”。其中，625 Max版（14.99万元）为15万级唯一兼具超长续航（625km）与端到端组合驾驶辅助的纯电车型。

Pro版（12.99万-13.99万）配备8155芯片与L2级驾驶辅助，核心配置与Max版持平，主打“舒适满配”；Air版（11.99万）以全域防晕车技术与高性价比为核心，降低纯电车型入门门槛。

总结就是，11万级告别晕车困扰，12万级享百万大沙发，14万级智能舒适大满配，N7首次将价值15-20万的配置，纳入11万-14万级价格区间。

重点再看，智能化层面，东风日产 N7 搭载全新 NISSAN OS 超级车机系统，应用高通骁龙 8295P 芯片，可持续OTA升级，支持更多复杂的应用拓展。

AI 语音助手小尼度融合讯飞星火、DeepSeek-R1 双大模型，具备多意图理解、上下文联想及场景预判能力，特别强化家用场景的适配性。

在驾驶辅助领域，新车与Momenta联合开发端到端组合驾驶辅助系统，先后进行了12轮调校优化，迭代了76个大小版本软件，成功实现软件算法和底盘硬件的深度耦合。

虽然没有激光雷达版本，但该系统仍然支持高速NOA、城市记忆领航及复杂场景泊车功能，并具有路线学习能力，更可实现跨楼层路线记忆。

即便从国家层面不让提及高阶智驾及智能泊车等词汇，但这套智能体系，完全弥补了此前日产智能本地化不足的短板，并且达到了目前市场主流智能化的水平。

再看日产本身在其优势端有哪些精进之处。首先就是对于有“沙发厂”之称的东风日产来说，此次AI零压云毯座椅在N7上应用，是其最大的卖点。

什么是AI零压云毯座椅？它是通过行业首创的“自适应体态”AI算法，49个高精度传感器、19个智能气囊，实现的“千人千椅”的座椅配置，它是获得中汽研“舒适之星”认证的，在N7 12万级以上产品上均有装配。

同期东风日产还推出了该座椅的办公版本，具备与AI零压云毯座椅同款的AI自适应、按摩、通风、加热功能，一次充电可连续使用5小时，可用小程序进行操作。

其次，对于电车晕车的技术解决方案，此次东风日产N7拿出了其全新的全域智能防晕车技术，并且全系标配。

据了解，该技术打通底盘、动力、座舱、组合驾驶辅助等多个领域，构建了行业最全的防晕车对策，并获得行业首个中汽中心“舒适不晕车”认证。

其实，东风日产早在奇骏e-POWER身上，就通过前后双电机控制算法的精确标定，达到了不晕车的效果，其名为雪狐电四驱。不知N7的不晕车技术与这项技术有何渊源？

最后，关于空间。周知，东风日产车型的车内空间在业内一直被受好评。此次N7拥有4930mm/1895mm/1487mm的长宽高，2915mm的轴距, 得房率达到超越同级的83%。

但更为人性化的是，N7后排比前排高出一截，类似于音乐厅的阶梯座椅设计，不仅后排视觉效果好，空间也更宽敞。

东风日产车型此前的优势就在于舒适，这也是东风日产基于20多年来对中国用户的深入洞察而得出的成果。上述这三点正是将其这项优势在电动化的加持下，发挥到了极致，这也将沿用到接下来全新产品的开发中去。

根据规划，东风日产宣布未来三年将投入超100亿元用于NEV研发，并与华为、Momenta等本土科技企业深度合作。今年内还有一款新车型上市，并会同步推出插混车型，到明年，新能源产品将达到5款，从此形成完整的新能源品牌体系。

而这些产品都将基于日产的全球标准与中国本地化开发为主导的模式进行，就如东风日产N7是基于这套模式下诞生的天演架构一样，未来东风日产将以更加本地化的技术与产品重新找回自己的位置。

同时，从去年开始，东风日产渠道终端就在进行准备，实施订购、交付、服务分离，通过将每个环节都交由专业团队负责，服务更专注、更高效。

目前，东风日产已在全国布局超100家交付中心和500家零售中心。东风日产新能源中心采用全新形象，并焕新服务，为客户带来更流畅、更轻松的体验。

由此可见，从本地化的技术创新，到技术落地的产品问世，再到渠道和服务的焕新升级，由技术、产品、服务构成的东风日产全新新能源体系已然成型。

东风日产正以这种接地气的创新姿态，结合日产品牌在全球的深厚底蕴，开创合资车企智电转型的标杆范式，也成为合资吹响“反攻号角”的先锋力量。