超国标1000倍还不够？全新沃尔沃XC90仍在追求“变态安全”

沃尔沃的产品大年，从旗舰XC90上市拉开序幕。

4月15日，上海，沃尔沃旗舰SUV迎来上新，全新XC90在黄埔江畔正式上市。新车提供5个配置版本，限时参考尊享价47.9万元起，并提供总价值超15万元的上市权益。

在这场时长80分钟的发布会上，沃尔沃没有像当下的行业惯例一样，讲完底盘讲座舱，讲完动力讲舒适，而是用了90%的时间在讲同一件事——安全和健康。

用沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫的话来说，沃尔沃不想“卷”，也“卷”不过新势力，只想把自己最拿手的东西做到极致。

把安全变成信仰，新XC90仍是“陆地坦克”

“伪科学可以不计后果地许愿，但科学需要敬畏生命的克制。”沃尔沃亚太区CEO袁小林的这句话，开始就为整场发布会定了调，在行业热议智能安全的当下，沃尔沃的这次宣讲更显得恰逢其时，号召力更上一层楼。

安全的体现首先在于全新XC90的碰撞标准，据介绍，侧面碰撞时速60公里（中保研标准的1.66倍）、正面40%重叠碰撞时速80公里（远超IIHS的64公里）的测试对沃尔沃XC90来说都不算极限，永远高于行业标准才是沃尔沃的标准。

除此之外，此前在网络上曾经走红的 “丢轮保命”技术也在升级——SPOC吸能系统能在0.03秒内让车轮脱开，配合占比38%的热成型硼钢车身，形成堪比装甲车的防护力。

除了“物理安全“之外，沃尔沃在智能安全上也一直不断努力。从1959年发明三点式安全带，到如今XC90搭载的“世界树”智能安全体系，沃尔沃的安全进化朝着智能化方向不断发展。

以此次XC90所搭载的智能安全防护为例，沃尔沃实际上构建了“预见-干预-保护”全时防护链：激光雷达与AI预判系统能识别夜间200米外的障碍物，EMA紧急避让辅助更能在驾驶员走神时主动接管方向，作为全球首款搭载AEB的车型，XC90的紧急制动更是已经走到了深度思考的新领域，刹停不是目的，确保安全才是最终答案。

除了软硬兼施的安全防护之外，此次沃尔沃XC90对安全的定义还进行了延展，来到了健康领域。这种“隐形安全”的表现体现在XC90的每个细节：车内禁限用物质超6000种（国标仅6种），甚至安全气囊燃爆后的气体浓度都严控至婴儿可接触级别。

在现场，代言人胡歌直言，自己非常放心让2岁的女儿在沃尔沃XC90上玩耍，对于女儿的父爱就如同沃尔沃对乘客的保护一般坚实、可靠。

目标月销2000台，XC90上新六座版

尽管发布会上没有过多展开，但全新XC90实际上仍有不少改动，前脸中网造型的改动最为明显，格栅的线条由现款车型的竖条更改为了对称斜纹的设计，两侧“雷神之锤”大灯也进行了全新设计，官方称其为致敬三点式安全带锁扣，继车标之后，又一次将安全概念融入到了设计语言中。

而内饰部分的改动就更加明显了，采用了沃尔沃新的设计语言。中控部分换装了11.2英寸的悬浮式中控屏，像素密度提升21%，系统支持OTA升级，虽然没有太多影音娱乐功能上车，但沃尔沃保证“该有的功能一样都不会少”，聚焦车主用车的核心领域。

此外，最重要的一项改动则是增加了六座版本，目前市面上的六座SUV销量相当在线，沃尔沃自然也不想错过这一商机，六座车型第二排将是双独立座椅，但更多具体细节在发布会上并未展开，需要亲自试乘试驾体会。另外，目前混动版本暂未推出六座版本，据官方透露，后续也将填补这一空白，推出新版本车型。

“今年沃尔沃可以说是七剑下天山，将有七款新车发布，而XC90就是第一辆。”于柯鑫在会后采访中透露，上半年沃尔沃将聚焦燃油款车型上新，下半年则开始“加电”，专注新能源车型的推广，而其他豪华品牌尚未深入的混动领域将依然是沃尔沃工作的重点。

对于XC90这款新车，于柯鑫给出了“期望月销量突破2000”的期待，对于沃尔沃而言，今年也是尤其至关重要的一年，七款新品将交出怎样的答卷？我们拭目以待。