“20万级帕梅”，搭激光雷达+智驾，2秒级加速，配空悬+CCD电磁减振

4月15日，极氪007GT正式上市，新车共推出3款车型，售价区间20.29-23.29万元，限时权益价19.99-22.99万元。新车可以看做是极氪007的猎装版本。它不仅继承了传统猎装车优雅与实用并存的基因，更通过新能源技术的赋能，将性能、智能与多场景适配性提升至新高度。本文将从猎装的应用场景切入，深入解析其设计理念与产品实力。

猎装车的核心魅力在于将轿跑的动感与旅行车的实用性相结合，而极氪007GT进一步通过科技元素的注入，实现了视觉与功能的双重突破。其设计语言以“Hidden Energy”为核心理念，车身线条采用极氪原创21°Shooting Line猎装线，这一角度经过设计师的精密计算，既能将风阻系数优化至0.23Cd，又确保了后排头部空间与后备厢装载能力的平衡，避免了传统旅行车的臃肿感与溜背轿跑的局促性。

前脸可选装的ZEEKR STARGATE智慧灯幕是科技感的重要载体，由1711颗LED灯珠组成的90英寸灯带支持自定义灯光秀与AI生成灯语。例如在户外露营时，用户可通过手机APP设置专属灯光图案，甚至联动音乐节奏变换光效，成为营地中的视觉焦点。车顶可选装1.73㎡全景变色天幕采用EC光感技术，透光率可在0.15%至50%之间10档调节，紫外线阻隔率高达99.9%。实测显示，在高原强光环境下，天幕调至最暗档后，车内紫外线强度仅为普通车窗的1/10，极大提升了长途驾驶的舒适性。

车头配有AGS主动式进气格栅，用来梳理气流降低风阻，经典的蚌式机盖呈现出圆润饱满的姿态，隐藏式水切线提升高级感，车尾的双峰样式扰流板以及小鸭尾造型，提升车尾运动氛围，也让台车猎装车看上去更加帅气。而为满足户外装备的装载需求，极氪007GT还在细节上进行了针对性优化：比如标配的车顶行李架，可加装滑雪板或自行车支架；智能电动拖车钩最大支持1.6吨拖挂能力，可牵引小型房车或摩托艇。这些设计既保持了车身线条的流畅性，又兼顾了实际场景的功能需求。

猎装车的实用性核心在于空间的高效利用。极氪007GT基于SEA浩瀚纯电平台打造，轴距达2925毫米，车内纵向有效空间接近2.5米，得房率高达83.5%。实测显示，身高180cm的乘客在后排可拥有两拳以上的膝部空间，头部空间亦未因溜背造型而妥协。

后备厢标准容积645升，放倒后排座椅后可扩展至1737升，这一数据甚至超过多数中型SUV。实际测试中，其装载能力可同时容纳3辆公路自行车或两套露营帐篷及炊具，亦或是4个28寸行李箱。此外，后备厢底部设置多功能滑轨系统，支持固定网兜、储物盒等配件，方便分类收纳零散物品。选装的嵌入式冷暖冰箱（-15℃至20℃以及35℃-50℃温控范围，24小时延迟下电）进一步提升了长途旅行的便利性，尤其适合携带需保鲜的食材或饮品。另外空间部分也有一些专属户外装备装载的设计，比如后排座椅中间留有雪橇洞，掀背尾门最大开合角度69度，提供双挂钩，可以悬挂投影幕布、露营灯、晾晒衣物等。

车内座椅设计充分考虑长时间乘坐的舒适性：NAPPA全粒面头层真皮材质触感细腻，坐垫内部采用8层复合结构，兼顾支撑性与透气性，前排座椅具备加热、通风、按摩和记忆功能等。三档通风/加热功能与8点位气动按摩的组合，有效缓解驾驶疲劳。副驾座椅头枕可拆卸，支持一键放平，与后排座椅形成连贯的“单人床模式”，后排座椅支持一键放倒，描边双人床，配合选装的充气床垫，可满足临时休憩需求。

极氪007GT的座舱以“数字交互”与“物理触感”的平衡为设计原则，在提供智能交互控制的同时，保留了门锁、尾门、多媒体调节、前风挡除雾等高频操作的实体按键。配备三辐式运动真皮方向盘，源自赛车方向盘的设计，具备转向回正确认等功能，提供13.02英寸机长仪表、15.4英寸2.5K悬浮式中控屏，中控台采用13°倾角的TOSA中央扶手设计，灵感源自F1伊莫拉赛道弯道，既符合人体工程学，又成为猎装家族的标志性符号。扬声器面罩采用斐波那契黄金分割花纹，表面镀有AF抗指纹纳米涂层，历经7道工序168小时打磨，兼具金属质感与耐用性。

智能交互系统由高通8295芯片驱动，ZEEKR OS AI系统融入AI大模型，能够识别15万条以上的泛化车控指令，并提供30余项主动智能服务，响应速度快，识别精准度高。内饰提供黑灰、黑白棕、紫白、红黑四种配色。车内支持五屏联动（AR-HUD、中控屏、副驾屏、后排双屏）。35.5英寸AR-HUD可投射导航路径、车速、智驾状态等信息，并提供SRV侧向补盲功能，将盲区影像实时投射至HUD，减少驾驶员视线转移频率，提升驾车安全性。AI调音系统能自动识别车内乘员数量与位置，结合音乐风格动态调整声场，例如在单人驾驶时强化低音表现，满载时则优化全车均衡声效。

针对户外场景，车机系统内置“露营模式”，可一键关闭车窗、开启空气净化、调节空调至适宜温度，并联动外放电功能为电器供电。6千瓦交流放电和60千瓦车对车放电功率可同时支持电磁炉、投影仪、车载冰箱等多设备运行，实测中持续供电4小时仅消耗15%电量。

极氪007GT全系标配激光雷达与双Orin-X芯片，算力达508TOPS，配合31颗感知硬件（包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头），形成720°环境感知能力。提供千里浩瀚智驾H7方案，支持全国都能开的的无图城市NZP、车位到车位的全场景智驾辅助、多种场景的智能泊车辅助等功能。在众多感知硬件加持下，辨识能力相较纯视觉方案可靠性有大幅提升。

车辆配备的AEB系统通过深度学习超过1000万公里真实道路数据，可识别异形障碍物（如倒伏树木、掉落货物），避免潜在碰撞风险。G-AES连续避让功能在130km/h时速下可同时完成制动与路径规划，例如在高速巡航时突遇前方事故车辆，系统会自主减速并向相邻车道平顺变道，避免急刹导致的追尾风险。

极氪007GT提供后驱与四驱两种动力版本：后驱版最大功率310千瓦，零百加速5.2秒，四驱版增加了一颗165千瓦前电机，系统综合功率475千瓦，零百加速只要2.95秒，配的有75千瓦时的金砖电池和100千瓦时的麒麟电池，都是800V架构打造，前者支持5.5C倍率快充，后者支持4C倍率快充，CLTC续航分别为650/825/585/730公里；金砖电池10.5分钟可以将电量从10%充到80%，麒麟电池稍慢一些，但也只需要15分钟就可以实现。

底盘悬架部分采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，并提供50:50的黄金轴荷比配重，同时标配的还有CCD电磁减振系统，高配车型还提供空气悬架，支持5档可调，55毫米可调空气悬架可将离地间隙提升至169毫米，配合智能扭矩分配系统，可应对砂石坡道、泥泞路面等轻度越野场景。

针对非铺装路面，智能魔毯悬架通过车辆感知硬件提前扫描前方路面，提前调整阻尼软硬。确保车辆平稳通过，在碎石路中，悬架对高频震动的过滤效果接近豪华行政轿车，而在连续弯道中则能提供足够的侧向支撑，兼顾舒适性与操控性。另外这台车还将极氪001FR的转向阻尼调校、转向精度调校、制动调校等全部复刻过来了，操控性、转向手感以及驾乘舒适性都有了质的飞跃。

总结：极氪007GT的价值不仅在于参数堆砌，更在于对用户真实需求的洞察。它将猎装车的优雅基因与新能源技术深度融合，在户外探险、城际通勤、家庭出行等场景中展现出全面适配性。从可自定义的智慧灯幕到可扩展1737升的装载空间，从2.95秒的狂暴加速到825公里的长续航，每一个设计细节都在传递一个理念：汽车不应被单一场景定义，而应成为拓展生活可能性的伙伴。