哈喽大家好！
早在去年底，我们就已经提到2025年，会是大尺寸SUV的重磅年份。如今腾势N9、领克900已经就位，虽然后续还有深蓝S09、极氪9X等车型仍未上市，但大尺寸SUV里最重磅的产品已经落地，这就是问界M8。
下面我们就好好聊聊问界M8这款车到底如何，以及它对大尺寸SUV市场，又会有怎样的影响。
问界M8是台怎样的车？
关于问界M8的售价，网上有两种明显不同的声音，有人觉得这个价格很有惊喜，但也有人认为整体偏贵。而要更客观地认识它的定价逻辑，我们首先需要弄清楚这款车的基本定位。
在汽车之家的级别划分上，问界M8被归到了中大型、也就是C级SUV，比定位D级大型SUV的问界M9要低一级，正如C级的理想L8、和D级的理想L9一样。但仔细对比尺寸会发现，情况没有那么简单。
问界M8的轴距为3105mm，只比问界M9短了5mm；车身长度方面，问界M8达到了5190mm，也仅仅比问界M9短40mm，两款车的轴距和外部尺寸，其实非常接近。
而理想L8和L9的差距，不论轴距还是车身长度，都非常明显，如果和问界M8相比，理想L8轴距短了100mm、车身短了110mm，虽然同为C级车，但它们实际上已经有跨级别的差距了。
所以准确地讲，问界M8是一台C+级、或者说准D级SUV，而再综合考虑到配置、底盘、空间、智驾等各方面的规格，问界M8最直接的竞品并不是理想L8这种C级车，而是理想L9、领克900等D级SUV。
问界M8有哪些亮点？
亮点1：空间够大
三排座可坐成年人
和问界M9一样，M8也同时推出了五座和六座版，五座版的空间就不用多说了，来到准D级这个尺寸，车内乘坐空间和后备箱的储物空间，都已经非常宽裕。
而和一般大五座SUV不同的是，问界M8五座版后排的可调节幅度很大，且副驾侧后排座椅，还配了一个很长的腿托，同时也可以把副驾座椅向前收折，形成一个很宽敞、惬意的状态，算是一定程度上弥补了五座SUV没有零重力左右的遗憾。
至于六座版，有了准D级SUV的尺寸基础，问界M8在保证二排乘坐空间的同时，三排也足以容纳成年人的正常坐姿，空间明显比普通的C级SUV要宽裕。
问界M8六座版
而到了六座版，问界M8就不意外地配上了零重力座椅，不过这在六座版上并非标配，从39.98万的中配才开始出现。
而来到第三排，不但空间比较大，座椅的填充物也比较柔软，座垫也够长。第三排的配置，像座椅加热、靠背调节、Type-C接口等，也比较齐全。
总之，因为绝对空间空大，所以M8的第三排是可以相对得体的乘坐一个成年人的，这一点相对L8来说，是个不小的优势。
亮点2：标配满血途灵底盘
动态舒适性出色
除了第一梯队的智能驾驶、智能座舱外，鸿蒙智行旗下还有一个比较突出的配置，就是双腔空悬+带有路面预瞄功能的途灵底盘，兼顾操控性的同时，舒适性表现格外出色。
问界M8全系标配的途灵底盘，在动态驾乘舒适性上加分不少，而在噪音方面，问界M8标配前后排的隔音玻璃，整体NVH表现非常突出。
所以在整体的乘坐体验方面，问界M8在大尺寸SUV中是比较优秀的。
亮点3：2颗激光雷达
标配最新版本华为智驾
智驾方面，虽然目前不少厂商，都宣称自己是第一梯队，但不论媒体综合评测、还是消费者的实际体验，华为ADS智驾的整体表现，依然是当下顶尖的水平。智驾也是问界M8相比其它同级竞品，吸引消费者的最大亮点。
这里值得一提的是，问界M8采用的是前后两颗激光雷达的方案，除了车头196线的主激光雷达外，车尾上方还设有一颗固态激光雷达。这个配置相比问界M9的3颗固态激光雷达要低一些，但这主要是在极端情况下的冗余性的差异，日常使用基本没有差别。且对比其它以单颗128线激光雷达为主的竞品，硬件方面依然是具备优势的。
亮点4：纯电续航超300公里
快充速度优异
问界M8有37kWh和53.4kWh两个电池版本，纯电续航分别为201和310公里，其中大电池版的续航已经超过了问界M9，同时也是目前为数不多超过300公里的PHEV车型。
作为对比，腾势N9的纯电续航为202公里，理想L8、L9和领克900，最高都是280公里。
另外在快充方面，虽然比亚迪在纯电车型上推出了兆瓦闪充，但在腾势N9上，快充功率最高只有100kW，理想L8、L9最高90kW，20-80%快充普遍需要25-30分钟。
而问界M8采用了800V的电压平台，最高充电功率可以达到600kW，20-80%的快充时间为15分钟，目前在PHEV车型中，算是比较领先的水平。
M8订单爆了，值得入手吗？
上面我们概述了问界M8的主要亮点，单从日常使用的角度，这款车的空间、动力、配置、舒适等各方面，基本没有明显短板。并且，上市前小定已经超过了15万，上市后，24小时大定也来到了3.2万台。但选购的话，也有一些需要注意的地方。
首先是电池的容量和类型，虽然大电池版纯电续航达到了310公里，但问界M8入门版的续航只有201公里，考虑到其35.98万的起售价，这个续航对于今年上市的PHEV来说，已经算是比较短了。同时在电池类型上，入门版采用的也是成本较低的磷酸铁锂电池。
而和竞品相比，问界M8虽然尺寸达到了准D级，但它的价位已经出现了领克900、腾势N9等超过5米2的标准D级SUV，且两款车的动力水平都要更强，还分别有旋转座椅、后轮转向等独特功能。
除此之外，大尺寸SUV还会有深蓝S09、极氪9X等更多新车，且理想L系列在今年还会迎来一次大的改款升级，如果不是特别关注华为智驾的话，大尺寸SUV也还有很多产品力优秀、且各有特色的选择。
那么对于问界M8、以及其它几款已经上市、或即将上市的大尺寸SUV，大家更青睐哪款呢？
7月16日，2025丝绸之路万里行“上合之路・一路向前”大型跨国全媒体活动在西安发车启程。比亚迪作为本次活动的官方指定用车品牌，旗下王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望等多款新能源车型组成全矩阵跨国护航车队，为全媒体采访团提供全程出行保障。
在实验室里熬夜啃三明治的某个深夜，当同事指着屏幕上猛士M817的底盘参数惊呼时，我意识到传统越野车的基因链正在断裂重组——东风猛士与华为乾崑的这次握手，不是简单的技术叠加，而是一场机械灵魂与数字智慧的联姻。当军工级的钢筋铁骨遇见华为ADS 4.0的神经网络，硬派越野市场迎来了自己......
开一年亏一半？谁才是电动时代的“理财神车”？
2.67L油耗！续航达2100Km，预售9.78万的银河A7，矛头直指秦L DM
腾势N9 OTA升级，全能驾控再进化
从提车到上牌全中招！“幽灵4S店”乱象揭秘，水太深注意避坑！
当2025年车市半年考成绩单出炉，中国车市再次上演激烈博弈：比亚迪以碾压姿态登顶，自主品牌集体暴走，而曾经叱咤风云的合资巨头们，却在新能源转型的十字路口集体迷失。这场涉及百万辆级销量的博弈，究竟撕开了哪些行业真相？
拒绝妥协！猛士M817用实力证明智能与野性可以兼得
日前，特斯拉官方发布了两张Model Y L车型官图，并配文“金秋见”。而特斯拉副总裁陶琳也是转发该条动态，并表示Model Y L为全场景大六座豪华SUV。作为特斯拉的全新车型，这次瞄准的也是三排六座SUV市场，整体定位介于Model Y和Model X之间，这恰恰是问界和理想......
比亚迪达成全新里程碑，第1300万辆新能源汽车下线
申联驰越上汽奥迪隶属于深耕汽车行业25年的河北申联合盛汽车集团，此次2周年庆典不仅是对过往成绩的总结，更是品牌深耕区域市场的新起点。
比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企！这次下线的车是旗下高端品牌 “仰望” 的旗舰轿车U7，而车主正是我的温州老乡，巴黎奥运会男子 100 米自由泳冠军潘展乐，真帅啊！
如果没有意外的话，广汽昊铂将会是行业中第一个正式量产固态电池车的新能源企业。
比亚迪全球化再进阶，成国际米兰足球俱乐部全球合作伙伴！
近日，作为第二届上海合作组织国家电视节核心活动，2025丝绸之路万里行“上合之路·一路向前”大型跨国全媒体活动于西安盛大启程。作为本次活动的官方指定用车，比亚迪旗下王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望的多款新能源车型将为全媒体采访团护航，以“中国智造”之力赋能丝路文明对话，共绘上合组织......
15万左右预算，零跑C10/深蓝S05/宋Pro/星舰7，选谁更合适？
而最近，一位蔚来车主被取消首任车主的“终身免费换电”和“终身质保”权益，引发了业界的广泛关注。难道蔚来汽车要砸自己的招牌，还是另有隐情呢？
比亚迪第1300万辆新能源车下线，潘展乐成为仰望U7车主
超越国标。
红旗，为什么这么“红”？
京公网安备 11010102004670号