面对国产新能源不断施加而来的压力,很多合资汽车品牌确实是着急了,例如奥迪新车型与华为智驾的合作,以及丰田推出10.98万元的紧凑级纯电SUV和近期刚刚开启预订的东风日产N7等等。那么在这其中,对于东风日产N7来讲,这台车算是日产旗下首款正儿八经的纯电轿车,而且该车型的大部分设计都是由我们中方团队主导,所以东风日产N7会给你一种不像日产的感觉,同时车内的一些功能配置、用料,以及布局方式,都会更倾向于中国消费者,简单来说更像是国产新势力的产品。
另外值得一提的是,东风日产N7是“天演架构”平台下首款打造的产品,同时也是基于400V平台打造,所以从动力系统上来看,目前已知的消息是,东风日产N7将提供3C倍率的快充电池,所以高配版本的日产N7,在充电效率上会有不错的体验。除此之外,东风日产N7的纯电续航里程分别是510公里和625公里,考虑到新车预计售价会在20万元之内,所以这样的续航能力在同级别也属于正常水平。
而在电机部分,东风日产N7目前申报了两款单电机的版本,从参数上看,两台电机的最大输出功率分别是160kW和200kW,换算成马力大概是218匹和272匹,所以推动这台中大型尺寸的轿车并不吃力,但也不会并不会像其它电车一样,带来太过畅快的加速体验。
另外作为一台诞生于内卷智驾时代的新产品,东风日产N7也确实做足了准备,例如智驾版的东风日产N7,采用了Momenta自动驾驶公司提供的视觉方案,而且这套智驾系统是支持一段式端到端大模型,可以实现城市/高速领航辅助功能。
外观方面的话,东风日产N7同样是采用了全新的设计语言,对比此前推出的紧凑型纯电SUV艾睿雅来说,完全就是不同厂家推出的产品,看不到任何传统汽车品牌的影子。例如封闭式的前脸,以及贯穿式的日行灯带,再加上新车两侧也集成了支持呈现智能灯语交互的面板,这些都能够提升东风日产N7的现代科技感。
而且除了这些之外,东风日产N7还采用了无边框车门,这也是很多年轻人比较钟意的配置,至于隐藏式门把手,已经是新能源惯用的设计之一。此外,东风日产N7还采用了许多低风阻的空气动力学设计,最终使得该车的风阻系数低至0.208Cd。而在车身尾部,东风日产同样是以贯穿尾灯收尾,灯组两侧列阵式的灯带布局,以及灯带中央3D效果较强的发光英文标,这些设计也都可以提升东风日产N7的档次感和科技感。
来到车内之后,东风日产N7也有很多小细节值得我们摸索,例如在中控台两侧,集成了两个自动升降的独立音响,一定程度上提升了整车的仪式感和档次感。不仅如此,东风日产N7的化妆镜尺寸也比较符合当前市场的设计标准,并且化妆镜的左右两侧都提供了补光灯,临时在车上涂个口红、补个妆还是比较方便的。
除此之外,我们也不会在东风日产N7的车内看到太多物理按键,而这也是面向电动化的强硬态度,再加上高配版车型还采用了目前水平一流的骁龙8295P座舱芯片,所以整个车内的操作流畅度还是可圈可点,同时全新的NISSAN OS车机系统,以及车载高德地图导航,也都符合大多数中国消费者的用车需求。再有就是东风日产N7还配备了带有独立压缩机的车载冰箱,可以提供最低零下6℃的冷冻,同时也支持冷藏和加热。
在其它舒适性配置上,东风日产N7的前排会给到座椅通风加热和按摩功能,同时还支持零重力模式,另外再加上日产有名的“大沙发”称号,确实会带来不错的乘坐舒适性。与此同时,来到后排之后,2915毫米的车身轴距,能够带来两拳有余的膝部空间,当然这是在身高183cm的乘客体验之后得出的结果。另外较为遗憾的是,东风日产N7后排的舒适性配置较为稀缺,并不像前排一样给到通风加热按摩,所以这一点相对来说比较遗憾,而且车顶在采用全景天幕的同时,也没有给到比较实用的遮阳帘。当然,如果在这种前提下,能够给到更合适的价格,那么消费者还是可以接受的。
所以总的来说,作为东风日产旗下的全新力作,“N7”的出现或许会改变日产品牌在国内汽车市场的现状。而且通过上述简单的分析之后,也能够体会到东风日产N7确实在这方面下了不少功夫,同时整个内外饰的设计也都摆脱了人们对于传统汽油车“老破小”的标签,再加上Momenta智驾系统的加持,也能够让其在比拼智驾的赛道中,取得一定的成绩。
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