当前位置 爱咖号首页 借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

撩车视界 1.2万浏览 2019-12-02 IP属地: 未知

SUV,一个早已被推上神坛的汽车细分市场;一汽-大众,一个早已被广为流传的汽车品牌;R-Line,一个早已被VW定性的个性化方案。我们遗憾,三者的结合让拥趸们等了太久;我们庆幸,T-ROC探歌R-Line的出现恰到好处。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

给你一堆选择R-Line的理由!

首先,与众不同。是的,这恐怕是对不少用户来说最重要的一个方面。也许你希望世界上有一个Soulmate能和你分享种种经历和过往,哪怕TA只是镜子里的自己,即便如此,或许你也不希望TA的座驾和你完全相同,在你的灵魂深处势必有“个性”一词被牢牢禁锢着。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

作为一汽-大众首次对单一车型推出三款R-Line版本的探歌,以风格互补的特点形成着差异化、个性化的产品特点。在原本比例协调,线条流畅的车身之上,R-Line版本汲取了T-ROC R高性能车的设计元素,再加上专属的R-Line套件,毫无疑问,你是个性的。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

其次,稀缺性。之所以被称之为个性、与众不同,那一定代表着稀缺性的存在。在豪华品牌当中,稀缺性、个性化尤为重要,那么在T-ROC探歌身上,一汽-大众也希望用户能够在与众不同之中,得到稀缺性所带来的自豪感,这种连锁反应充满了尊贵感,不是吗?

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

再来,就是选装。前些天得知,一位朋友为自己的爱车选装了超过50万元的配置,才知道有钱真好……但与此同时也让我意识到了选装的重要性,不过在我们力所能及的范围内,选装也并不是易事。所以R-Line版本的出现,能让我们得到那些原本遥不可及的配置,那,我们何乐而不为呢?

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!


T-ROC R附体?看探歌R-Line的特别装扮!

对大众稍有了解的朋友一定知道,R部门是大众高性能车的源头,在此之前他们毫无顾忌的把一台300马力、400牛米的2.0TSI引擎塞进了T-ROC的身体,成就了T-ROC R的诞生。而这之后,一汽-大众也借机成就了探歌R-Line版本的问世,显然,后者采用了不少T-Roc R的设计元素,还加入了不少专属R-Line套件。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

除了全车R-Line套件,探歌为R-Line版本还准备了一款专属车身颜色——贝加尔湖蓝,即便不同于我们早已习惯的“高尔夫R蓝”,但它依旧帮我们获得了不少回头率,当然这也要得益于套件的加持。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

探歌R-Line采用了借鉴了T-ROC R的贯穿式前保险杠,并且镀铬装饰条降低了前脸的视觉重心,大大增加了它的视觉冲击力。车身侧面,翼子板上的“R-Line”标识清晰可见,敏感强烈的对比,几乎成就了整个车侧的低重心视觉感受。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

转到车尾,探歌R-Line独有且醒目的徽标置于中部,“大众带字母”的传说在探歌R-Line版本上继续得以延续。另外,R-Line版本还提供了两款不同造型的轮毂,其一叫SPIELBERG斯皮尔伯格,也就是我们看到的这款;而另外一款叫做SUZUKI铃鹿,两者全部源自F1赛道,前者位于奥地利,后者位于日本。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

相比外观的惊艳,车内的R-Line专属配置同样新潮。探歌R-Line全系采用R-Line运动内饰设计,其中包括R-Line运动踏板、R-Line带换挡拨片的真皮多功能运动方向盘、Dinamica运动座椅,另外在我们这台R-Line Pro车型上,更搭载了Active Info Display全液晶仪表盘、Beats Audio时尚音响,以及智能车载导航多媒体系统等配置。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!


更运动!这可不是R-Line的错觉!

刚好一年前,我体验到了探歌的第一批试驾车,不得不说,当时的我已经给出了不错的评价。时过境迁,探歌R-Line的车钥匙又攥进了手里。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

探歌R-Line配备了大众最新一代EA211系列的1.4TSI引擎,无论在质量、油耗还是排放和效能上都有着不少进步,同时匹配了7挡DSG双离合变速箱。一共三个版本的R-Line车型,包含了96kW输出的低功率车型,以及110kW输出的高功率版本,而我手中的则是R-Line Pro版本。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

关于驾驶,首先让我印象深刻的是7挡DSG变速箱。曾几何时,探歌在变速箱匹配上仍然多多少少有些瑕疵,尤其是在低挡位时候的换挡“咔嚓”声,如今R-Line版本完全不存在了,取而代之的是流畅且快速的换挡,这才是双离合变速箱应有的质感。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

110kW的动力输出,对于这台整备质量刚刚1385kg的探歌R-Line来说,尽管无法与大众R系列抗衡,但充沛的动力在你踩下油门踏板的那一刻便能得到证实。与此同时,日常驾驶中高挡位低转速的设定,也让探歌R-Line一次次刷新着油耗显示。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

探歌R-Line的底盘调校充满了德国人的一丝不苟,前麦弗逊、后多连杆的悬架结构足以让它稳稳地通过每一个坑洼,每一个减速带,以及每一个弯道侧倾。另外精准的转向调校也会在每一个弯角为你带来一丝微笑。

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!


年轻真好!探歌R-Line真香!

一年的时间,一汽-大众探歌交出了年销量100150台的答卷,不得不承认,在竞争激烈的紧凑级SUV市场上,从没有SUV到SUV销售火爆,一汽-大众终于火了一把。如今,在面对个性化、多元化的年轻消费群体时,探歌R-Line借“R之名”让其变得更加多彩,年轻真好!

借R之名变身,更运动更年轻,试驾一汽-大众探歌R-Line!

 
相关推荐
撩车视界 7.5万粉丝    1.2万作品 关注 撩车,我们是认真的!
推荐作者
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
GForce车研社 关注
If it isn't fun. It isn't a car.
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号