全新高山公开首撞 揭秘长城汽车硬核安全观

4月18日，央视《遇见不一样》节目现场，“一家三代五口”在乘坐一台魏牌全新高山时，遭遇剧烈碰撞。这是每个人都不愿见到的场面，却是长城汽车为了验证整车安全而专门设计的模拟碰撞测试。

在无数网友的见证下，全新蓝山在这场复杂的碰撞测试中取得了优秀的成绩，展现了长城汽车的硬核安全理念。长城汽车董事长魏建军在节目中接受采访时表示，“生命第一”是长城汽车35年来坚守的安全底线，长城汽车一直将安全放在首位，坚持投入巨量资源，“汽车是一场马拉松……忽视安全，企业不会走太远。”

全网见证 全新高山“三代同乘”碰撞测试

近年来，MPV凭借其多用途能力和多场景适用性成为越来越多中国消费者家庭出行的首选。不过，愈发复杂的使用场景也对MPV的整车安全性能提出了更高的要求。秉承“生命第一”的安全底线，长城汽车也不断改进整车安全验证方式，其中就包括专为各种负责场景设计的碰撞测试。

这场全网直播的碰撞测试中，一辆测试台车模拟了现实车辆在十字路口抢黄灯时的场景，以60公里/小时的速度撞击刚起步的魏牌全新高山（速度15公里/小时）。同时，为了更好的模拟“三代同乘”的真实场景，长城汽车安全试验室的假人团队“派出”模拟成年人与儿童的假人出场，以最接近现实的状态验证了全新高山的被动安全性能。

在央视的镜头前、在试验室的无死角摄像机与观众的注视下，全新高山交上了出色的测试结果，展现了强大的被动安全性能：整车结构完整，车内乘员留有很大生存空间；气囊及时起爆，特别是3.3米超长侧气帘有效保护三排乘员；碰撞后高压系统及时断电，车门自动解锁，救援通话快速接通，帮助乘员迅速逃生，有效避免二次伤害。

在央视的访谈中，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车35年来一直坚持“生命第一”的安全底线，全新高山更是从研发源头开始构建安全壁垒：“我们打造了一个专属的 MPV平台，就是要打造一个全球最安全的MPV。” 

揭秘“亚洲最大汽车安全试验室”

随着这场精彩的碰撞测试在央视播出，公众也再次见证了长城汽车的整车安全验证能力。

2008年，长城汽车就建立了中国车企第一个碰撞试验室，最先具备了碰撞安全验证能力，2025年，长城汽车又用时4年、耗资5亿元建成了总建筑面积5.7万平方米的亚洲最大安全试验室——这次的全新高山碰撞测试就在此进行。

这座试验室总建筑面积达5.7万平方米，是亚洲最大的汽车安全试验室。据介绍，整座试验室的总投资高达5.1亿元。其中，光是模拟碰撞效果用的假人最高单价就超1000万元，整支假人团队的“身价”更超过1亿元。试验室拥有全且精的碰撞场景模拟能力，不但能满足正面、侧面等常规碰撞测试需求，还可模拟螺旋翻滚、路缘石绊翻、沙坑绊翻、侧向翻滚和边坡坠落翻滚等极为复杂的碰撞场景。

斥巨资兴建的试验室运转起来更是“烧钱”。其中，用于验证整车终极安全性能的碰撞测试尤为昂贵。“0.1秒的碰撞要100多万”，魏建军表示，长城汽车从未吝惜这笔投入，“长城在过往的这几十年当中，一直把安全放在首位。”

为了坚守安全底线，长城汽车不但舍得花钱，更舍得付出更宝贵的资源——时间。魏建军介绍说，长城汽车的安全测试周期宁可延长三个月，也不会降低标准。正是因为在安全上的坚持付出，长城汽车实现了行业一流的整车安全性能，拿下全球最具影响力的安全测评机构Euro NCAP同级别最佳奖项。“汽车是一场马拉松，为了一时增高点利润，偷工减料。忽视安全，企业不会走太远。”魏建军说。

一场全网公开碰撞，让人们首次围观了“亚洲最大安全试验室”；一场视角不一样的访谈节目，让人们再次看到了长城汽车对汽车安全的执着。在镜头前，人们看到的是魏牌全新高山在碰撞测试中展示的勇气和底气，在镜头后则是长城汽车35年来坚持质量红线不动摇，宁可延长测试周期三个月也要守住安全底线的决心和信心。而这所有的内容，都能归结到魏建军在访谈讲到的一个关键词：“生命第一”。