数字经济与实体经济深度融合的新时代背景下，中国商用车行业正迎来历史性变革。在4月23日开幕的2025年上海国际车展上，上汽商用车战略将在上汽大通展台正式发布。同时，上汽大通还将宣布与华为乾崑展开合作、同步启动金额丰厚的创富基金回馈用户。
上汽大通始终“以用户为中心”，通过打造开放型商用车生态和开放型企业体系，致力于为行业树立全新标杆。作为中国最早的轻型商用车企业，上汽大通即将再次开启中国商用车高质量发展的新篇章。
商用车战略升级：从造车到造生态
引领中国轻型商用车行业十多年，上汽大通此次战略升级直指行业痛点，以“用户需求”为核心原点，从“造车”到“造生态”，为用户带来用车全生命周期的价值赋能。在上汽商用车的全新体系下，上汽大通将打造一个开放、协同、创新的商业生态系统，以开放包容的姿态，携手行业顶尖合作伙伴，共同推动商用车产业向智能化、网联化、服务化转型。
双向奔赴：华为乾崑车云服务助力智能升级
在智能化浪潮席卷汽车产业的当下，上汽大通将在上海车展与华为乾崑正式达成合作，将华为乾崑智能汽车解决方案应用于商用车领域。双方将共同打造“华为x大通车云服务”智能平台，未来亦有望在智能座舱、智能驾驶等前沿技术领域展开深度战略合作。
【上汽大通MAXUS星际X】
作为首个与华为乾崑合作的轻型商用车品牌，上汽大通MAXUS通过此次合作，将为用户提供更安全、更高效、更智能的出行体验，加速推进“为奋斗者创富，为梦想家开路”，以科技赋能用户事业发展，引领商用车行业智能化转型。
真金白银：大额补贴助力用户创富
在“共同富裕”时代背景下，上汽大通还将创新性启动金额丰厚的创富基金计划，为用户创造价值，实现从“产品供应商”到“价值共创者”的战略升级。该计划包含三大核心举措，更特别设立退役军人专项基金，提供从购车到运营的一站式创业解决方案。“大通送车让你赚”，创富基金打造“路上”经济！
【上汽大通MAXUS新途V90】
上汽大通正将每辆车都打造成“移动的创富平台”，让用户从“用车人”变为“合伙人”。
本次车展上，上汽大通还将推出“首款超混大轻客”、“首个在全国不限行的越野皮卡”等重磅车型。诚挚邀请您莅临国家会展中心（上海）3号馆上汽大通MAXUS展台，亲身体验这场汽车界的盛宴，共同见证商用车新的发展篇章！
上汽通用迎来自己28周年的生日，除了闷头造车以外，它还挺懂打卡出圈这一套。28岁的它正青春，正在用一种全新的方式和用户交流。
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中国新能源汽车保有量越来越大，各汽车厂家快速发布新型的纯电动车型和混合动力车型。新能源汽车由于采用电机驱动，汽车百公里加速明显快于传统燃油汽车。同时混合动力汽车由于采用动力电池和燃油发动机的双布局，导致车身重量要显著高于同级别的燃油汽车。
这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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汽车工业经过百年的发展，造就了无数记录，但这些技术以前又有多少是自主品牌创造的呢？ 最近有人总结了一份全球汽车油耗进化榜，能够看出在每一个关键节点的新技术应用，手动变速箱技术、缸内直喷技术、涡轮增压，早到后面的混动系统的应用等等，技术的不断迭代，让汽车油耗完成进化，变得越来越低......
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捷尼赛思还有未来吗？或许，打从一开始，这个品牌就不该进入中国。
堆料造车也就那么回事，得贴合需求才是王道
相比原来的哈弗H9，新的坦克400Hi4-T总体感觉当然好了许多，但没有了以前常用的副驾驶座椅 “老板键”多少有点遗憾，今天就自己动手给它增加一个副驾驶座椅 “老板键”。
在6月份的纯电车销量榜上，第一名不出意外，仍是特斯拉Model Y，小米SU7竟是唯一一款能与其形成竞争的车型。此外，还有星愿、海鸥、五菱宏光MINI EV这些稳坐前列的老面孔，都取得了不俗的成绩。而市场上一些声量颇高的流量品牌，却不见踪影。
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