奇瑞憋大招，RELY威麟能改写全球皮卡游戏规则吗？

4月20日，一个全新的全球化皮卡品牌RELY威麟正式亮相。它不只是又一个“中国制造”的符号，而是带着东方哲学的智慧与科技普惠的野心，试图在全球皮卡市场开辟一条前所未有的道路。

在传统燃油皮卡的轰鸣与新能源皮卡的激进之间，RELY威麟选择了一条更务实、更具普世价值的路径：技术普惠型全球皮卡。这不仅是一次产品发布，更是一场关于“如何让科技真正服务于人”的思考。

中国皮卡的困境与RELY威麟的破局

中国是全球最大的汽车市场，但在皮卡领域，却始终未能真正“走出去”。数据显示，截至2024年，中国皮卡的新能源渗透率不足5%，远低于商用车整体水平，尽管中国皮卡在全球苦战多年，但始终没有走出自己的半径，在海外市场仍缺乏文化认同和定价权。而RELY威麟的目标，正是要改变这一局面——用技术普惠撕开认知壁垒，让价值重构唤醒文化共鸣。

奇瑞董事长尹同跃在发布会上表示：“我们重启威麟品牌，赋予其全新的使命——成为全球新能源、智能化皮卡的价值标杆。”这句话背后，是奇瑞28年的技术积累和全球化布局的底气。

技术普惠：让科技不再“厚此薄彼”

RELY威麟的入局，像是一次精准的破局尝试。它的核心理念是“智惠全球”——不是把最前沿的技术堆砌给少数人，而是让全球用户都能享受到新能源与智能化的红利。

产品方面，它没有盲目追随纯电风潮，也没有固守燃油赛道，而是选择全动力覆盖——燃油、混动、纯电并行，未来四年将推出16种差异化产品组合，覆盖8大核心场景、120+细分需求，全面构筑起"全场景、全动力、全人群"的立体化产品生态。这些产品都将采用独特的设计语言，将中国麒麟文化中的力量灵感，赋予更加灵动的中国智慧。

技术方面，RELY威麟的“威麟开天”平台值得关注，它并非简单移植乘用车的智能化方案，而是针对皮卡的特殊需求深度定制。例如，业内首套柴油混动技术的引入，既保留了传统皮卡的扭矩优势，又降低了能耗；智能底盘系统则试图解决皮卡在越野与城市驾驶之间的兼容性问题。这些细节透露出一种思路：科技的价值不在于炫技，而在于解决真实痛点。

全球化是RELY威麟的另一张底牌。奇瑞连续22年蝉联中国乘用车出口冠军，在110多个国家布局了生产和研发网络。这种积淀让RELY威麟的“全球本土化”战略显得更具说服力——它不打算用同一款车征服所有市场，而是通过区域适配提升本地化率，甚至将价值链成本优势反哺用户。这种“全球标准+区域温度”的模式，或许正是中国汽车品牌出海的新范式。

文化层面，RELY威麟的“麒麟”意象颇具巧思。在中国传说中，麒麟是仁兽，强大却不恃强凌弱。品牌将这一哲学延伸为“技术普惠”理念，并落地为三大IP：与行业机构共建的“威研智库”聚焦技术标准，非遗保护项目“麟光计划”试图打通文化认同，“麒迹路书”则邀请用户共创使用场景。这些举措看似分散，实则指向同一目标——让皮卡超越工具属性，成为连接技术与人文的纽带。

写在最后：

RELY威麟的登场，恰逢中国皮卡出口高速增长的时代。但它的野心不止于销量，而是希望在全球皮卡文明的版图上，冲刷出一条新的河道。“当威麟行过之处，科技不再有高墙。”这句话或许正是品牌最好的注脚。

在全球汽车工业的竞技场上，中国品牌曾长期扮演“跟随者”的角色。而RELY威麟的诞生，或许意味着一个新的可能：用东方智慧与科技普惠，重新定义全球皮卡的价值标准。