宝马始终相信,“马力虽易得,驾趣却难寻”。
4月21日晚,在上海车展前夕,宝马在位于上海浦东世博园的BMW上海体验体验中心举办了一次别开生面的挑战活动。BMW新世代驾趣概念车在此次活动中亮相,并进行一系列高难度的驾控挑战。
BMW新世代驾趣概念车有着显眼的荧光车漆,据称能在自然光或微弱环境光下自动“补能”,夜间根据充电状态呈现从乳白黄到霓虹黄的色彩变化。
整个挑战过程以0助跑的方式冲上54°的陡坡,再进行了一次坡道调头表演,过程足以令人屏息。同时,BMW M Motorsport厂队和M研发车手彦斯·科林曼(Jens Klingmann)驾驶BMW新世代概念车上演极限漂移、贴地飞行、急速变线、高速制动等高难度动作。
要想登上如此陡坡,动力性能显然是首要的因素。BMW新世代驾趣概念车的轮端扭矩可以达到18000牛·米,结合一套被称为“空气推进器”的主动空气动力学系统,可以产生高达1.2吨的下压力,即使是爬坡的过程,轮胎依然可以保持一定的抓地力,从而成功登上54°陡坡。
同时,BMW新世代驾趣概念车还可以承受最大3g的横向加速度,并保持车身良好的循迹性。坡道调头的过程,就将重力加速度转化为车辆横向加速度,而在此过程中,车辆依然保持着良好的稳定性。
宝马官方还介绍,这台概念车的通过电机制动能量回收,最大减速度可以达到1.2g水平,这几乎是绝大部分车型全力制动的最大减速度表现,而此时BMW新世代驾趣概念车甚至还没有动用自己的机械刹车系统。这样的减速度水平,可以满足98%的制动场景需要。
整套驾控挑战背后,BMW驾控超级大脑起到了关键的协同作用。在这套“超级大脑”中,底盘域和动力域首次实现了统一,打破了跨域信号传输的边界,将运算速度提升10倍,实现毫秒级响应。
“驾控超级大脑”与BMW新世代驾趣概念车的设计语言,以及全新的电子电器架构、全景iDrive、大圆柱电池等技术,都将会构成宝马下一阶段电动化产品的共性特征。
如今,电动车的“快”已成为无可争议事实,且实现“快”的门槛极低。然而,在速度之上,精准的驾控表现,依然是行业中相对稀缺的产品属性。
宝马希望将油车时代对于驾控的理解,进一步移植到未来的电动化产品上。宝马想强调的,是加速、转向、底盘、制动与驾驶者之间直觉的协作,是车辆毫无迟疑地理解并执行驾驶者的意图,是车成为驾驶者意识的延伸。因此,我们方才能一睹BMW新世代驾趣概念车别出心裁的亮相方式。
此次亮相同样也是为即将到来的上海车展做进一步的预热,接下来,宝马集团旗下三大品牌BMW、MINI与BMW Motorrad超30款新车型,都将在上海车展亮相(也包括BMW新世代驾趣概念车),还有诸多宝马前瞻技术现场展示,届时不容错过!
本文作者为踢车帮 温风
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