2025上海车展倒计时，扎堆亮相的新车可别看花眼了

文/王俣祺

导语：2025上海车展明天就要在上海国家会展中心开幕了，这次车展不仅仅是要展现各家车企这段时间以来的战略和转型，也将为今年车市的下半场定下一个方向。下面就让我们一起看看，明天的上海车展到底有哪些重点车型值得一看。

理想i8：纯电战略的第一站

作为理想首款纯电中大型SUV，基于800V高压平台打造，标配双电机四驱系统，宁德时代麒麟电池支持5C超充，充分解决了纯电车型的续航焦虑。

车身尺寸5米车长+3米轴距，空间表现同样优于同级；

不过要知道，目前35万级纯电SUV市场还没有出现过现象级的爆款，用户对增程与纯电的不同技术路径的看法仍然存在分歧。

理想MEGA Home家庭特别版：增程MPV的“移动客厅”

新车的目标就是精准锁定三孩家庭和高端自驾用户，颠覆性的空间设计可以说是它的最大亮点。

二排旋转零重力座椅支持45°便捷上下车，还有90°露营模式和180°面对面大客厅模式，搭配上21.4英寸的后排吸顶屏和折叠小桌板，可以说正经称得上是“家庭第三空间”。

硬件层面搭载了高通8295P芯片+英伟达Thor-U芯片的组合，能达到750TOPS的算力，支持VLA大模型智驾。

零跑B01：10万级市场的的搅局者

新车基于LEAP3.5架构打造，全系标配激光雷达+高通8650智驾芯片+8295座舱芯片，支持端到端大模型，28个感知能让硬件满足L3级辅助驾驶的需求，冗余度领先10万级市场。

预计新车的起售价将会下探到10万级，对标小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV，主打10-15万元的家庭用户和年轻消费群体。

如果零跑真的成功普及10万级激光雷达智驾，或许将会倒逼全行业进行技术下放，加速10万级电动车从“能用”到“智能”的跨越，重新定义入门级市场的竞争规则。

乐道L90：蔚来下沉市场的「救世主」

乐道L90作为基于蔚来NT3.0平台打造的首款车型，将会延续品牌的换电优势，同时支持900V快充。

智驾方面采用了纯视觉方案，将高阶智驾门槛下放至25万元级，空间设计也是更加适合家用，第三排腿部空间820mm，明显要好过同价位竞品。

作为一款中大型纯电SUV，售价预计会在25-35万元，直接对标问界M8，并且试图通过换电的便利性来打开二三线城市的市场。

不过从此前乐道L60的销量来看，乐道的品牌认知度还是需要花时间来培育的，而且下沉市场对换电设施的依赖度肯定会很高，交付能力和售后网络布局将会成为新车上市初期的瓶颈。

极氪9X：超豪华SUV的新标杆

新车依靠5.2米车长+3.2米轴距的车身尺寸，定位全尺寸豪华SUV，主打的就是“杭州湾库里南”的高端标签。

技术层面采用全域800V高压架构和四电机混动系统，续航超过700km，兼顾了性能和补能效率。

智驾方面支持跨层记忆泊车，硬件冗余度满足未来升级L3的需求。

作为对标问界M9、理想L9的高端车型，极氪9X的目标客群将会是那些追求奢华质感和技术创新的高净值用户，新车也标志着国产品牌在超豪华SUV领域从“配置堆砌”向“技术定义”的升级。

奥迪E5 Sportback：合资智能化的破局之作

奥迪E5 Sportback作为奥迪和上汽合作的首款纯电车型，搭载了主流的800V高压平台，10分钟补能370km的超快充技术直接对标特斯拉超充网络。

智驾方面融合了双激光雷达和华为ADS2.0方案，连轴距都有2965mm，兼顾了操控性和后排空间。

预计30-40万元的价格带，可以说是瞄准了Model3和其他传统豪华品牌的燃油车用户，主打“燃油车智能化转型”概念，试图通过德系底盘调校+中国本土智驾方案的组合，吸引那些不愿意放弃豪华品牌调性的消费群体。

写在最后

2025上海车展不仅仅是新车和新技术的“亮肌肉”，更是行业格局的一个缩影。

既然今年智能化已经成为了车市的主旋律，这个趋势必然会在上海车展中显现。

此次车展将会有超过20家车企推出智能化技术，30多款智能车型亮相进入市场，这也表明智能化竞争正式进入全方面的白热化。