4月22日，东风猛士科技与华为联合打造的M817车型在华为乾崑智能技术大会完成全球首秀。作为首款搭载华为乾崑ADS 4.0智驾系统的硬派越野车，该车型标志着传统军工车企与科技企业在智能汽车领域的深度碰撞。
M817基于东风猛士军车平台研发，采用华为Hi模式合作框架，整合鸿蒙座舱、乾崑智驾与车云服务三大核心系统。其中，乾崑ADS 4.0智驾系统通过多模态感知网络与决策规划算法，实现全场景智驾功能，其越野场景下的地形识别与路径规划能力成为技术攻坚重点。
官方资料显示，该车定位"智能豪华电动越野"，在保留非承载式车身、三把差速锁等传统越野配置基础上，新增智能底盘域控制系统。通过天元架构实现动力、悬架、转向系统的数字化协同，满足城市通勤、近郊出游、长途穿越等多场景需求，计划2025年上海车展公开亮相。
此次合作突破传统车企与科技公司的浅层绑定模式：华为不仅提供智驾系统，更深度参与整车电子电气架构开发；东风则开放军车级底盘技术数据，双方联合建立智能越野技术标准。业内分析指出，该模式或将重塑智能越野赛道的竞争格局。
面对全球电动越野市场年均15%的增速，M817需直面奔驰EQG、Rivian R1S等竞品。其核心挑战在于平衡智能系统稳定性与极端环境可靠性，华为ADS 4.0在沙漠、冰雪等复杂地形的实际表现仍有待实测验证。
作为"十四五"汽车产业规划中智能网联技术的落地样本，M817的产业化进程将检验中国汽车工业在高端制造与智能科技融合创新的实际效能。其市场表现不仅关乎两个品牌的战略布局，更将成为观察智能越野技术实用化进程的重要窗口。
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