伴随着新能源智能化步伐，国企大厂的研发实力得以全面释放，为企业在新赛道上进阶提供了强劲动力。
日前，在上海国际车展上，东风汽车不仅携自主乘用车品牌东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行等旗下多款重磅车型参展，同时还正式发布“天元智能”技术品牌，以“一核双基双元”智能化技术体系，赋能汽车智能化。
“一核双基双元”技术体系
“天元智能”听起来非常高端，它是基于东风汽车构建的“一核双基双元”的智能化技术体系而来。其中，“一核”是企业级太极大模型，“双基”则分别包括天元电子电气架构、天元OS。而“双元”则是在一核双基的底座上，孕育出天元智驾、天元智舱的“双元”应用。
如果再说细一些，那么企业级太极大模型作为“天元智能”技术品牌的核心，不仅具备全域融合、全场景赋能、持续自主进化三大核心特征，还能实现运营、制造、产品和生态全场景智能协同。
而天元电子电气架构，作为东风汽车自研高度集成的中央智慧平台，能实现动力域、车身域、座舱域、智驾域四个区域控制的深度融合。再加上致力于为乘用车、商用车领域提供底层软件平台的天元OS，就构成了“一核双基”的底座。
实现L4级无人驾驶？
说到底“一核双基”能为汽车智能化带来哪些帮助呢？想必这也是消费者所关心的重点。简单来说，在“一核双基”基础上衍生出来的天元智驾与天元智舱，就充分体现出智能化技术的应用上。
天元智驾，与其它品牌推出的智驾相比有什么优势？说直白点，它能提供T100到T1000四个级别方案，实现从NOA辅助驾驶到L4、L5级无人驾驶的全场景应用。相对于目前一些车企的智驾只达到L3级或L3级以下水平，那么“天元智驾”的横空出世，是不是更领先了？
除了智驾外，更智能、更实用的天元智舱也是一点亮点，全系可以接入Deepseek 和豆包等，构建了“视觉+语音+生物感知”三位一体的智慧中枢，从而实现更加丰富的智能体验以及更加丝滑的人机交互。
在《车壹圈》看来：面对新能源智能化浪潮，东风汽车虽然起步较晚，但凭借强大的技术实力却轻松实现后来居上的赶超。在产品方面，成功推出了岚图汽车并由此成为高端新能源市场标杆的同时，东风奕派与东风纳米也分别在各自新能源领域加快着奔跑的步伐。
此次，东风汽车推出的“天元智能”无疑为企业在新四化进程中注入了更大的势能，不仅助推东风汽车智能化的全面进阶，同时企业级太极大模还具备缩短新车研发周期、提升产能利用率等优势。不仅能为企业创造更多价值，同时也为中国汽车产业健康发展提供了源源不断的动力。
面对新能源智能化浪潮，中国车企应该扮演何种角色？想必东风汽车找到了答案：就是乘势而上，以崭新的面貌迎接属于自己的时代!
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