智己挑战年内盈利：今年将推出5款新品，锁定年销10万

车解析 2667浏览 2025-04-24 IP属地: 未知

今年盈利已经成为了各个新品牌的共同目标，最新公布这计划的是智己。

“我们要实现盈利，要实现公司的健康经营发展，我们已经给自己立了一个flag，今年年底最后一个月全成本口径我们要实现当月盈利，这就是我的目标。”4月18日，在全新智己L6预售前，智己汽车联席CEO刘涛在与明镜Pro等沟通时候如此表示。在这之前，已经有小鹏、蔚来、岚图等多家车企设定了同样的目标。

在刘涛看来，目前整个行业的竞争已经进入胶着状态，对企业效率、技术底座储备的要求也更高，这也使得智己这样的企业的差异化优势能够在市场中更加鲜明地展现出来。比如，智己的底盘技术能力，正日益成为其清晰的品牌标签。就在全新智己L6上，智己展示了其灵蜥数字底盘在220Km/h的高速爆胎下的车辆应对突发情况的应对能力。这令人印象深刻，并迅速登上了热搜。

当然，要实现盈利销量才是核心的。汽车是规模经济，只有销量越大，盈利才能迅速地到来，因此提升销量依然是智己目前最核心的任务。从2020年诞生至今，智己已经累计销售了10万台，而该公司高层指出，今年智己一定会再实现10万辆的达成。也就是说，今年智己的销量目标是10万辆。要达成这个目标，智己将要依靠前所未有的新品攻势——在2025年，智己会有多达5款新品上市。

此次上市的L6当然承担着重任。全新L6的预售价格为21.99万-28.99万元，该车将于5月13日上市。该车最低续航690km，最高续航达到850km。该车的百公里能耗为11.8kWh。

全新智己L6全系搭载800V高压平台、双向18°四轮转向、激光雷达，并配备瞬感智控防晒天幕，具有99.99%紫外线隔绝率，支持0.1s调光，十档透光度自由调节。车内搭载同级唯一的“贝果”舒压系统，副驾新增太空椅模式，支持11°后排靠背电动调节。安全方面，全系配备灵蜥爆胎稳定控制系统，号称“同级唯一线控制动+四轮转向联合控制”。

智能辅助驾驶方面，全新智己L6全系配备超远距高精度激光雷达，支持无图城市NOA全国使用，提供全新自定义泊车、一键AI代驾等功能。该车也即将实现端到端2.0上车，做到高速收费站ETC自主通行能力。在座舱上，则搭载IMOS4.0系统，联动阿里生态实现了全场景智能化服务。

“这是我们原有的BBC入门人群当中最好的选择，我们兼顾了德系的优良的操控和底盘素质，我们又有新的智能化的长板，我相信这一款车一定会给大家不同的体验成为爆款。”刘涛说。

目前智己在售的4款产品全部都会升级上新，这包括了智己L7、LS7、LS6等。L6是第一款发布升级的产品。除此之外，智己还将在今年推出其增程产品。据安排，智己将在今年7月份和10月份有两款重磅的增程产品推出。“这两款产品我认为是重新定义了下一代超级增程。”刘涛说。

智己增程会着重于去解决目前增程的一些消费痛点，比如频繁充电、充电效率低、高速失速等问题。“我们的超级增程会彻底去解决这些用户痛点，给客户一个颠覆性的体验。”刘涛说。外界猜测，智己的增程可能采用快充大电池，将纯电的技术下放到增程上，这个思路与宁德时代此前发布的增程电池思路不谋而合。当然，这仅仅是猜测。而在产品上，智己会发布一款6座的大型全尺寸增程SUV。该车预计会和理想L9形成竞争关系。

当然，这意味着在产品价格上，该车极有可能会超过目前智己现有的产品，成为新的旗舰车型。目前，在该市场中以问界M9和理想L9形成双强的局面，如果智己新品能形成三足鼎立的局面，将使得智己在盈利上大为改观。

除了新产品，出口也将是智己重要的扩张道路。在4 月 17 日，智己宣布在2025 年内将全面进军沙特等海湾国家，2026 年将覆盖整个中东地区，已与中东头部经销商达成深度合作。目前，智己已经出口了泰国，由此形成对东南亚地区覆盖。而本月早些时候，智己汽车宣布正式进军澳大利亚。由此，会逐步成为智己打开欧洲的跳板。

“我想如果有技术底座的支撑，又有我们盈利能力的提升，我相信过了2025年之后，一个新的智己就会更加焕然一新。”刘涛说。他认为，智己已经进入了2.0时代。

当然，在这个阶段，对于智己汽车而言依然要找到自己差异化竞争的道路和清晰自己的定位。对此，上汽集团新管理层已经给出了明确的答案。

上汽集团董事长王晓秋表示，智己是上汽集团的“一号工程”和“唯一高端品牌”，这一点从智己立项开始到现在，从未改变，未来也不会改变。在上汽新能源转型战略体系中，智己是上汽实现“品牌向上+技术突围”双突破的核心抓手。当然，上汽前沿技术都会在智己上首发；上汽集团总裁贾健旭指出，集团所有的前瞻技术，均会在智己车型率先量产落地，确保智己在高端智能电动新赛道的技术领先优势。