在越野圈，耐久与可靠是硬通货，这在 2025 年中国环塔拉力赛中体现得淋漓尽致。长城坦克车队凭借 Hi4-T 与 Hi4-Z 技术斩获 T2.E 量产新能源组冠军，让这两项技术成为越野爱好者关注的焦点。
从技术架构来看，Hi4-T 是硬派越野的标杆，2.0T/3.0T 发动机搭配 9HAT 变速箱，还有中央传动轴和三把硬锁，这种配置在民用硬派越野车里堪称“顶格”，能轻松应对各种极限越野场景，无论是攀爬、玩泥还是冰雪路面，都能展现出强大的通过性和稳定性。而 Hi4-Z 则更偏向于泛越野，适合那些以城市通勤为主，偶尔去郊外进行中轻度越野的用户。比如坦克 500 Hi4-Z，201km 的纯电续航基本能满足一周日常通勤零油耗，15 分钟快充 120km 的充电速度也很实用。在越野性能上，它凭借迪翁五连杆越野专用后悬架和“真 4L”模式，脱困能力远超城市 SUV，能应对一些非铺装道路等简单越野路况。
对于越野玩家来说，如果追求极致的越野体验，经常去挑战高难度的越野场景，那 Hi4-T 绝对是首选，它强大的机械素质和硬核配置能让你在越野路上无所畏惧。但如果大部分时间在城市驾驶，只是偶尔想出去撒个野，Hi4-Z 就足够了，它在城市和越野场景之间找到了很好的平衡，既满足了日常通勤的经济性，又能在关键时刻展现不俗的越野性能，而且纯电续航还能减少日常的用车成本。
长城汽车通过环塔拉力赛的严苛考验，证明了 Hi4-T 与 Hi4-Z 技术的可靠性，这背后是其以全球标准进行车辆开发和测试的严谨态度。坦克品牌高保值率也从侧面反映了其产品质量的过硬。在技术选择上，没有绝对的最优，只有最适合自己的。越野爱好者们可以根据自己的实际用车场景和需求，来挑选 Hi4-T 或 Hi4-Z，让每一次出行都能收获满意的驾驶体验。
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