2025年上海车展正在进行,新能源车型依然是车展上的主力,但传统燃油车的更新换代也值得关注。事实上,中国目前仍有一半以上的消费者将燃油车作为首选车型,这是一个很大的市场。
本次上海车展期间,2025款改款奔驰E级标轴版正式上市,新车共推出3款车型,售价为45.92-57万元。奔驰E级上一次推出新车是在2024年12月份,这次的新车属于年度小改款车型,那么它的表现怎么样呢?
奔驰E级是一款什么样的车?
这次上市的新款奔驰E级属于进口车型,而不是北京奔驰的国产版本。不过在整体风格上,二者并没有明显区别,面对的用户群体也比较接近。虽然目前是新能源时代,但这样的车型依然是不少用户的首选。
新车采用奔驰E级家族设计语言,大尺寸多边形中网以及硕大的奔驰LOGO都比较醒目,中网内部则通过密集的点阵式结构进行填充,两侧的大灯也比较引人注目,整个前脸都有着很强的商务气息。
奔驰E级车身长度为4953mm,轴距则达到了2961mm,采用传统的三厢车造型以及5座布局,空间方面有着不错的表现。作为豪华C级车的代表性车型,奔驰E级在这些基础性能方面一直都有不错的表现,这次也不会让消费者失望。
车尾则采用贯穿式尾灯,同时还设计了双边共两出的排气口,有着比较强的设计感。这一代的奔驰E级尾灯曾经有不小的争议,但现在消费者已经逐渐接受。当然,奔驰经典的三叉星车标才是它最吸引人的地方。
新车继续采用家族式内饰布局,搭载14.4英寸中控屏和奔驰MBUX智能车机系统,同时还内置了高通骁龙8295芯片,支持5G网络、OTA升级、车内生物监测系统、智能语音识别、应用商店等各种常用功能。虽然是一款燃油车,但这款车在智能化配置上已经向主流新能源车型看齐。
辅助驾驶方面,奔驰E级提供了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、并线辅助、车道保持辅助系统、辅助泊车入位等L2级别的驾驶辅助功能,两款高配车型上还提供了高速路段的辅助驾驶、辅助变道等高端功能,进一步提升了用户的用车体验。
动力方面,奔驰E级全系搭载2.0T发动机,匹配9AT变速箱以及48V轻混系统,低功率版本最大功率为150kW,高功率版本最大功率为190kW。值得一提的是,这款车需要加95号汽油,带来较高的用车成本。
与此同时,新款奔驰E级还全系标配可变悬架功能,可以根据路况变化对悬架的软硬进行调节,避免路面颠簸给车内乘客带来不好的用车体验。在三大件之类的基础功能方面,奔驰依然具有一流水平。
新车该怎么选?
新款奔驰E级属于年度小改款,整体上变化并不大,只是对部分配置进行了升级,顶配车型的售价也有小幅提升。在同级别燃油车中,奔驰E级的性能依然是一流水平。那么这次推出的三款车型,哪一款更值得入手呢?
车型:2025款改款E260运动版
售价:45.92万元
点评:全系入门车型,配置水平还算可以,但发动机功率较低
搭载2.0T低功率发动机,匹配48V轻混系统以及9AT变速箱,同时还支持悬架软硬调节功能,带有L2级别驾驶辅助功能,硬件上则提供了3个摄像头、12个超声波雷达、高通骁龙8295芯片等,同时还拥有智能语音识别、语音连续识别、应用商店、5G网络、车内生物监测系统、真皮方向盘、前排手机无线充电、主副驾腿托、主副驾腰部支撑、前排座椅加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、空气质量监测等功能。配置全系最低,但价格相对来说也比较亲民。
车型:2025款改款E 300时尚型运动版
售价:51.32万元
点评:动力升级明显,新增高阶辅助驾驶功能
搭载2.0T高功率发动机,最大功率提升至190kW,新增车道居中保持、辅助变道、匝道自动出入、高速路段辅助驾驶、数字大灯等功能,配置水平有所提升,但价格也达到了51.32万元。
车型:2025款改款E 300豪华型运动版
售价:57万元
点评:全系顶配车型,辅助驾驶和内部配置明显升级,价格较高
价格全系最高,新增20英寸轮胎、内置行车记录仪、360度全景影像、AR实景导航、电动后备箱、感应后备箱、12.3英寸副驾娱乐屏等功能,价格高达57万元,适合一部分对用车体验要求比较高的用户。
小结:在新能源大潮的冲击下,奔驰E级这样的传统经典燃油车受到了不小的压力,销量上也逐渐走低。不过在现阶段,国产新能源轿车在行业地位、品牌影响力方面仍然难以取代这些车型。如果你对国产新能源车型并不认可,又想要中大型轿车,那么奔驰E级依然是一个不错的选择。
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